9月18日，江蘇省工業(yè)和信息化廳等九部門印發(fā)《江蘇省新能源船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2023-2025年）》?！斗桨浮诽岢?，力爭到2025年，新能源船舶全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，具備新能源船舶和關(guān)鍵核心裝備的研發(fā)設(shè)計能力，形成核心裝備供給能力；建成不少于5種引領(lǐng)市場、適合市場的新能源典型船型，打造一批新能源船舶試點示范項目，推動建設(shè)新能源船舶航線；推出一批引領(lǐng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的規(guī)范標準。
《方案》提出了階段示范性目標，根據(jù)江蘇省發(fā)展現(xiàn)狀，當前階段積極推動發(fā)展電動船舶，穩(wěn)妥推進LNG動力船舶、“燃料+電池”混合動力船，探索試點燃料電池和甲醇動力船舶。
2023年當前階段，積極推動發(fā)展電動船舶，完成700TEU純電動集裝箱船、5400HP純電動港作拖船示范項目，推廣連云港港4000HP純電動拖船的示范應用；完成18000載重噸甲醇雙燃料Ⅱ型化學品船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的設(shè)計方案；重點推進相關(guān)示范項目配套的充換電場站設(shè)施建設(shè)。
2024年，穩(wěn)妥推進液化天然氣（LNG）動力船舶、“燃料+電池”混合動力船，京杭運河蘇北段120TEU純電動集裝箱船投入試點運營，推廣太倉港120TEU純電動集裝箱船示范應用；開展18000載重噸甲醇雙燃料Ⅱ型化學品船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船、40000立方液化石油氣（LPG）/液氨新能源雙燃料船的實船建造；完成連云港純電動船產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)，形成批量建造新能源船舶的能力。開展南京港純電動拖船的示范應用。
2025年，探索試點燃料電池和甲醇動力船舶，實現(xiàn)內(nèi)河純電動運輸船舶發(fā)展規(guī)模、應用實效全國領(lǐng)先，完成18000載重噸甲醇雙燃料Ⅱ型化學品船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船、36000立方液化乙烯（LEG）新能源雙燃料船的交付和應用，實現(xiàn)國內(nèi)首臺甲醇雙燃料大型主機實船應用，推動建立一批新能源船舶綠色智能創(chuàng)新示范區(qū)。
《方案》表明，積極推進實施一批場景應用試點示范項目。充分發(fā)揮江蘇水網(wǎng)發(fā)達、水運經(jīng)濟活躍、應用場景豐富的區(qū)位優(yōu)勢，積極推進新能源船舶實船運營試點示范，在京杭運河開展純電動內(nèi)河集裝箱航線試點，探索在長江開展純電動船的試點應用?？偨Y(jié)“江遠百合”“云港電拖一號”等示范項目的經(jīng)驗，開展一批試點示范項目，形成可復制、可推廣、可持續(xù)的發(fā)展模式。
- 在京杭運河開展純電動內(nèi)河集裝箱航線試點，積極推進京杭運河蘇北段120TEU純電動集裝箱船投入試點運營，推廣太倉港120TEU純電動集裝箱船示范應用；
- 在長江干線、江海直達新能源航線試點建造并應用至少2艘電動公務船艇，加快推動700TEU江海直達純電動集裝箱船試點示范；
- 積極推動甲醇動力等新能源船舶建造試點示范，開展18000載重噸甲醇雙燃料Ⅱ型化學品船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船試點示范；穩(wěn)妥推進LNG動力船推廣應用，鼓勵重點航運企業(yè)建造LNG燃料動力船舶，鼓勵企業(yè)采取微引燃氣體發(fā)動機、可移式LNG燃料罐技術(shù)；實施40000立方LPG/液氨新能源雙燃料船、36000立方LEG新能源雙燃料船試點示范。
《方案》還對發(fā)展新能源船舶建立健全標準規(guī)范體系，完善配套設(shè)施檢驗規(guī)范體系，配套加注、充（換）電等基礎(chǔ)設(shè)施服務體系建設(shè)提出了具體要求，要求進一步完善柴電混合、純電池動力、箱式電源、甲醇燃料、氫燃料電池以及LNG燃料船舶設(shè)計、審圖、建造、檢驗等規(guī)范體系研究，加快無人自主船舶檢驗技術(shù)標準研究，促進現(xiàn)有規(guī)范體系升級，逐步形成檢驗技術(shù)法規(guī)。
