希臘散貨船船東戴安娜航運（Diana Shipping）通過日本貿易公司丸紅株式會社（Marubeni Corporation）或其非關聯(lián)擔保代名人與舟山常石造船簽訂了兩艘81200載重噸甲醇雙燃料Kamsarmaxes型散貨船建造意向書。
兩艘船預計將于2027年下半年和2028年上半年交付，單船造價4600萬美元，需簽署最終建造合同并滿足慣例成交條件。
目前，戴安娜航運擁有一支由41艘干散貨船組成的船隊，包括4艘紐卡斯爾型、10艘海岬型、5艘后巴拿馬型、6艘Kamsarmax型、7艘巴拿馬型和9艘超巴拿馬型。截至目前，該公司船隊的總運載能力約為470萬載重噸，加權平均船齡為10.42年。
據(jù)了解，戴安娜航運上一次下單造船可以追溯到2014年。當時戴安娜航運向一家中國船廠訂購了一艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，原計劃于2016年第二季度。但由于這家船廠在2016年遭遇財務危機導致交付延遲，訂單最終被迫取消。
當前，常石造船已經成為甲醇動力散貨船的首選之地。上周消息，日本航運公司神原汽船（Kambara Kisen）向常石造船訂購了一艘65700載重噸甲醇動力散貨船，新船計劃于2027年交付；今年6月份，丹麥航運公司J. Lauritzen向日本常石造船訂購了一艘81200載重噸甲醇動力Kamsarmax型散貨船，交付時期、合同價值尚未公布。
