HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國(guó)造船海洋10月26日宣布，該公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日與卡塔爾能源簽訂了17艘17.4萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同，訂單價(jià)值約5.2511萬(wàn)億韓元（約39億美元/人民幣285億元），單船造價(jià)約2.3億美元，比克拉克森公布的最新造船價(jià)格（2.65億美元）低13.6%。
該系列船全長(zhǎng)299米，寬46.4米，高26.5米，將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計(jì)劃于2029年下半年依次交付給船東。該項(xiàng)目是韓國(guó)造船業(yè)迄今為止最大的單筆合同訂單，刷新了三星重工于7月17日創(chuàng)下的價(jià)值3.95萬(wàn)億韓元（當(dāng)時(shí)約31.3億美元）的16艘6000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單記錄。
HD現(xiàn)代重工與卡塔爾能源在今年9月27日就17艘LNG運(yùn)輸船簽訂了協(xié)議備忘錄（MOA），此后雙方一直在商討合同細(xì)節(jié)。HD現(xiàn)代重工是韓國(guó)造船業(yè)第一家簽訂卡塔爾“百船計(jì)劃”第二階段訂單的船企，標(biāo)志著“百船計(jì)劃”第二階段迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。預(yù)計(jì)韓華海洋和三星重工等其他船企也將陸續(xù)簽單。根據(jù)此前報(bào)道，在敲定韓國(guó)船廠后，卡塔爾能源還將與一到兩家中國(guó)船廠討論第二階段訂單。有消息稱，滬東中華造船在第二階段有望承攬6至8艘。
截至目前，HD韓國(guó)造船海洋已承攬了141艘（座）、價(jià)值202億美元的新船訂單，完成了年度157.4億美元年度訂單目標(biāo)的127.2%。在LNG運(yùn)輸船方面，HD韓國(guó)造船海洋一直處于領(lǐng)先地位，今年已經(jīng)承攬了37艘LNG運(yùn)輸船。此前，這家船企曾在2020年、2021年和2022年分別以21、25和45份訂單創(chuàng)下LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)份額最高紀(jì)錄。
據(jù)了解，卡塔爾“百船計(jì)劃”第二階段預(yù)計(jì)將向三星重工、韓華海洋、HD現(xiàn)代重工三家韓國(guó)船企訂購(gòu)40艘LNG運(yùn)輸船。韓媒早些時(shí)候推測(cè)，三星重工、韓華海洋、HD現(xiàn)代重工在卡塔爾能源第二階段的訂單規(guī)模分別為16艘、14艘、10艘。但目前HD現(xiàn)代重工承攬的訂單數(shù)量為17艘，比預(yù)測(cè)數(shù)量多7艘。
韓國(guó)造船業(yè)對(duì)韓華海洋和三星重工未來(lái)的最終訂單規(guī)模非常關(guān)注，考慮到中國(guó)船企的訂單量，韓華海洋和三星重工可能無(wú)法完成最初的接單目標(biāo)。但也有人認(rèn)為，卡塔爾能源可能會(huì)增加LNG運(yùn)輸船訂單，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早。據(jù)悉，在與HD現(xiàn)代重工簽署協(xié)議備忘錄時(shí)，卡塔爾能源宣布即將與韓華海洋和三星重工等韓國(guó)船企簽署更多合同，第二批訂單的規(guī)?？赡苁恰?0+alpha”，而僅僅是原定的40艘。
三星重工、韓華海洋最多分別簽約16艘、14艘
韓媒稱，目前HD現(xiàn)代重工的訂單數(shù)量已經(jīng)正式敲定，業(yè)界已將注意力轉(zhuǎn)移到韓華海洋和三星重工兩家船企。此訂單方案可以歸納為兩種情況。其一，若卡塔爾“百船計(jì)劃”第二階段40艘訂單全部由韓國(guó)船企承接，韓華海洋和三星重工可以瓜分至少23艘。其二，卡塔爾能源將第二階段訂單的部分LNG運(yùn)輸船劃分給中國(guó)船企，意味著至少7-8艘由中國(guó)船企承攬，那么韓國(guó)船企就不得不加大競(jìng)爭(zhēng)力度，這可能會(huì)導(dǎo)致訂單量低于預(yù)期。
不過(guò)，如果訂單規(guī)模變更為“40+alpha”，韓國(guó)船企就有可能實(shí)現(xiàn)原定訂單目標(biāo)。由于韓華海洋和三星重工已分別與卡塔爾能源簽訂了14艘和16艘船的船位預(yù)定合同，預(yù)計(jì)兩家船企將能獲得相當(dāng)數(shù)量的訂單。
避免低價(jià)訂單，韓華海洋、三星重工參與價(jià)格談判
目前，韓華海洋和三星重工正在與卡塔爾能源就LNG運(yùn)輸船進(jìn)行價(jià)格談判，卡塔爾能源第二份LNG運(yùn)輸船訂單（主合同）最終結(jié)果最早可能在下個(gè)月敲定。
據(jù)悉，韓華海洋年初設(shè)定的年度訂單目標(biāo)是69.8億美元，今年截至目前只承攬了9艘、價(jià)值14.7億美元的新船訂單，僅實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)69.8億美元的21%。按船型劃分，包括5艘LNG運(yùn)輸船和4艘特種船。因此，該公司計(jì)劃避免低價(jià)訂單，以增加卡塔爾能源項(xiàng)目的訂單量。
為了在卡塔爾能源項(xiàng)目第二階段取得優(yōu)勢(shì)，韓華海洋已決定重點(diǎn)圍繞LNG運(yùn)輸船重組其生產(chǎn)系統(tǒng)，位于韓華海洋巨濟(jì)船廠的第一個(gè)船塢將同時(shí)建造四艘LNG運(yùn)輸船，第二個(gè)船塢今后也將用于建造LNG運(yùn)輸船。韓華海洋計(jì)劃在2024年將LNG運(yùn)輸船數(shù)量增加到22艘，在2025年增加到24艘。
截至今年10月份，三星重工已經(jīng)承攬了26艘、價(jià)值66億美元的新船訂單，實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)95億美元的69%。該公司表示，將盡一切努力談判到底，基于卡塔爾能源第二階段的最終結(jié)果，三星重工有可能超額實(shí)現(xiàn)今年的年度訂單目標(biāo)。
韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示：“卡塔爾能源第二階段訂單規(guī)模并非固定為40艘，在船廠推算出第二階段項(xiàng)目的投資金額后，業(yè)內(nèi)對(duì)訂購(gòu)40艘以上運(yùn)輸船的期望很高?！?/p>
