目前，韓華海洋（前身為大宇造船海洋）已經(jīng)與法國(guó)船級(jí)社（BV）完成一項(xiàng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（JDP），以實(shí)現(xiàn)基于3D模型的船舶圖紙送審。

該聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目測(cè)試并驗(yàn)證了基于3D模型的送審審批工作流程，即直接根據(jù)船舶設(shè)計(jì)師提供的3D模型進(jìn)行送審，以取代傳統(tǒng)的2D圖紙。合作伙伴表示，3D模型在審批期間具有潛在優(yōu)勢(shì)，包括提高準(zhǔn)確性、更好地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)可視化、通過(guò)提高效率降低成本以及加強(qiáng)協(xié)作等。

期間，韓華海洋使用“船級(jí)社開(kāi)放式三維轉(zhuǎn)換（Open Class 3D Exchange Format，OCX）”格式向BV提交了一艘LNG運(yùn)輸船的液貨艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?；?D模型，BV自動(dòng)生成了用于規(guī)范性檢查軟件的計(jì)算模型：MARS（規(guī)范性檢查）和VeriSTAR Hull（有限元分析）。此外，BV還為韓華海洋提供訪問(wèn)其網(wǎng)絡(luò)協(xié)作平臺(tái)（VeriSTAR項(xiàng)目管理）的權(quán)限，以便實(shí)時(shí)共享意見(jiàn)并查看設(shè)計(jì)審查進(jìn)度。

韓華海洋有關(guān)人員表示：“通過(guò)與BV合作，公司正在利用NAPA Designer開(kāi)發(fā)基于3D模型的船舶設(shè)計(jì)程序，以提高公司的設(shè)計(jì)能力和工程競(jìng)爭(zhēng)力，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁出新的一步。由于3D模型可通過(guò)3D OCX格式提交給船級(jí)社審批，因此3D OCX可同時(shí)為韓華海洋和船級(jí)社提供幫助?！?/p>

當(dāng)前，全球數(shù)字技術(shù)發(fā)展迅速，并應(yīng)用于包括造船和海洋在內(nèi)的全行業(yè)領(lǐng)域，在提高設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程的發(fā)展和效率方面發(fā)揮著重要作用。3D模型送審是BV數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃的重要組成部分，已獲得大量投資。

今年年初，達(dá)門(mén)造船宣布，通過(guò)BV與芬蘭軟件公司NAPA合作，完成了第一艘完全使用3D模型創(chuàng)建、審查和入級(jí)批準(zhǔn)的船舶設(shè)計(jì)。在這個(gè)認(rèn)證過(guò)程中，船級(jí)社使用3D模型取代2D圖紙進(jìn)行審查和批準(zhǔn)。

據(jù)了解，OCX是服務(wù)于船級(jí)社3D送審模式的新標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)四年前挪威船級(jí)社（DNV）牽頭的APPROVE研究項(xiàng)目制定，旨在打破不同設(shè)計(jì)和軟件平臺(tái)之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)理想幾何圖形和元數(shù)據(jù)之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。OCX格式的三維模型可以取代傳統(tǒng)的二維結(jié)構(gòu)圖紙，從而為船舶設(shè)計(jì)公司節(jié)省時(shí)間，并使船級(jí)社能夠更快地響應(yīng)工程師的需求。如若需要，船級(jí)社可以直接使用OCX數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，而無(wú)需為此創(chuàng)建單獨(dú)的3D模型。