11月28日，日本三菱重工（MHI）集團(tuán)旗下三菱造船舉行了液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸示范試驗(yàn)船“EXCOOL”號(hào)的洗禮和交接儀式。

“EXCOOL”號(hào)全長(zhǎng)72米，寬12.5米，儲(chǔ)罐容量1450立方米，由三菱重工下關(guān)造船機(jī)械廠建造，三菱重工利用其在液化氣運(yùn)輸船（LPG/LNG）建造期間積累的專業(yè)知識(shí)和先進(jìn)氣體處理技術(shù)，負(fù)責(zé)該型示范試驗(yàn)船的整船設(shè)計(jì)和建造，包括貨物密封系統(tǒng)，其研發(fā)的貨艙系統(tǒng)已于2021年9月獲得法國(guó)船級(jí)社（BV）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

該船將服務(wù)于日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）正在實(shí)施的“碳捕集、利用與封存技術(shù)（CCUS）研發(fā)和示范相關(guān)項(xiàng)目/Tomakomai大規(guī)模 CCUS示范/二氧化碳運(yùn)輸示范項(xiàng)目”（下稱示范項(xiàng)目），由共同實(shí)施示范項(xiàng)目的日本天然氣運(yùn)輸株式會(huì)社（Nippon Gas Line）租用，旨在通過二氧化碳運(yùn)輸示范試驗(yàn)收集和分析運(yùn)行數(shù)據(jù)。

三菱造船表示，盡管目前歐洲和日本已經(jīng)建成并投運(yùn)用于食品行業(yè)的LCO2運(yùn)輸船，但“EXCOOL”號(hào)預(yù)計(jì)將成為世界上第一艘專門用于CCUS的LCO2運(yùn)輸船，也是當(dāng)今世界上第5艘能夠運(yùn)輸LCO2的船舶。

此外，受日本工程促進(jìn)協(xié)會(huì)（ENAA）委托，川崎汽船（K Line）、御茶水女子大學(xué)（Ochanomizu University）將對(duì)LCO2運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行安全評(píng)估，并負(fù)責(zé)該船的LCO2壓力控制和穩(wěn)定性，以及開發(fā)和示范安全、低成本的二氧化碳運(yùn)輸技術(shù)。

當(dāng)前，CCUS作為實(shí)現(xiàn)碳中和的有效手段而備受關(guān)注，而在目前出現(xiàn)的各種脫碳技術(shù)中，LCO2運(yùn)輸船有望作為CCUS技術(shù)的主要運(yùn)輸工具發(fā)揮重要作用。由于二氧化碳排放源通常遠(yuǎn)離選定的碳利用或儲(chǔ)存地，因此對(duì)能夠安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物的LCO2運(yùn)輸船的需求預(yù)計(jì)會(huì)增加。

據(jù)能源咨詢公司Rystad Energy早前預(yù)測(cè)，基于當(dāng)前計(jì)劃的碳捕集項(xiàng)目，到2030年，每年將運(yùn)輸超9000萬噸二氧化碳，需要一支由55艘LCO2運(yùn)輸船組成的船隊(duì)。目前，中國(guó)、日本、韓國(guó)等主要船企在LCO2運(yùn)輸船的研發(fā)階段均取得重要進(jìn)展。與此同時(shí)，全球LCO2運(yùn)輸船訂單數(shù)量和規(guī)模也在不斷增加。目前世界上規(guī)模最大的LCO2運(yùn)輸船由希臘船東Capital Maritime Group訂造，韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船承建，計(jì)劃于2025年下半年依次交付。