本周三（2月14日），希臘散貨船船東戴安娜航運(yùn)（Diana Shipping）宣布正式與舟山常石造船簽訂兩艘81200載重噸甲醇雙燃料Kamsarmax型干散貨船建造合同，作為其船隊(duì)更新投資的一部分。

Diana Shipping曾于2023年9月披露兩艘新造船的建造意向書。新船預(yù)計(jì)將于2027年下半年和2028年上半年交付，單船造價(jià)4600萬(wàn)美元（約合人民幣3.3億元），訂單總價(jià)值9200萬(wàn)美元（約合人民幣6.6億元）。

該型散貨船設(shè)計(jì)符合能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段規(guī)定的嚴(yán)格能效標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)際海事組織（IMO）制定的NOx-Tier III法規(guī)。新船具有交替使用甲醇或燃油的雙重能力。在使用可持續(xù)甲醇燃料時(shí)，根據(jù)well-to-wake燃料生命周期評(píng)估方法，新船的溫室氣體（GHG）排放幾乎為零。

截至目前，Diana Shipping的船隊(duì)包括39艘干散貨船，包括4艘紐卡斯?fàn)栃汀?艘海岬型、5艘后巴拿馬型、6艘Kamsarmax型、6艘巴拿馬型和9艘超巴拿馬型。船隊(duì)總運(yùn)載能力約為450萬(wàn)載重噸，加權(quán)平均船齡為10.62年。