近日，南海東部海域深水區(qū)亞洲首艘圓筒型FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）“海葵一號”12條錨腿全部鋪設(shè)完成。

這標(biāo)志著“?？惶枴币丫邆浜Ｉ匣亟訔l件，流花11-1深水油田高效經(jīng)濟開發(fā)邁出堅實一步，這對豐富我國深水油氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)模式提升深水復(fù)雜油氣資源開發(fā)能力具有重要意義。

據(jù)悉，錨腿一般由錨鏈和鋼纜組成，可以提供巨大的錨系力將上部浮體緊緊拉住，牢牢錨固在海底，讓“無根浮萍”般的浮體結(jié)構(gòu)“生根入海”，穩(wěn)穩(wěn)安家。

該次錨腿鋪設(shè)海油工程為“?？惶枴绷可泶蛟斐鲂滦湾^腿方案，“黑科技”盡出，讓深海巨艦“穩(wěn)扎南?！?。

“?？惶枴彼诤Ｓ蛩?00多米，風(fēng)向多變、海況復(fù)雜，同時，船體還面臨直徑大、吃水淺等系泊難題。因此，錨腿結(jié)構(gòu)采用全新的“錨鏈+中水浮筒+聚酯纜”形式，相對于“錨鏈+鋼纜”的傳統(tǒng)方案，能在提供足夠系泊張力的情況下實現(xiàn)更低成本。

這也是我國自主研發(fā)的聚酯纜及錨鏈?zhǔn)状螌崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，推動我國深海錨泊系統(tǒng)設(shè)計、制造和安裝技術(shù)取得全方位升級。

“?？惶枴币?guī)?；瘧?yīng)用高端系泊系統(tǒng)12條錨腿的全部錨鏈均由國內(nèi)廠家自主設(shè)計和制造，該錨腿采用多點系泊分布形式，分為3組，每組4條，共12條可將FPSO拴的更穩(wěn)。在系泊系統(tǒng)設(shè)計上，單條錨腿系泊半徑達2500米，破斷載荷達2300噸，為行業(yè)之最。