8月9日，HD現(xiàn)代尾浦為希臘航運公司Capital Gas Ship Management Corp（Capital Gas）建造的4艘系列22000立方米液化二氧化碳（LCO2）運輸船首制船舉行奠基儀式，這是迄今為止全球訂造的最大艙容LCO2運輸船。

Capital Gas分別于2023年7月（2艘）和2024年2月（2艘）向HD現(xiàn)代尾浦訂造22000立方米LCO2運輸船，訂單總價值約3億美元，兩次訂單的單船造價略有不同，分別為7000萬美元和8000萬美元。其中，首批2艘計劃于2025年下半年依次交付，其余2艘預計將于2026年11月之前交付。

該型LCO2運輸船全長159.9米，寬27.4米、高17.8米，專為運輸二氧化碳而設計，同時也可運輸液化石油氣（LPG）、氨氣（NH3）等多種液化氣貨物；采用抗冰設計（冰級1C），可以在冰海中安全航行；配備三個“Bi-lobe”二氧化碳儲罐，可穩(wěn)定維持零下55攝氏度和高于大氣壓5倍的低溫高壓環(huán)境；配備2500kW的船載岸電系統(tǒng)（AMP）和氮氧化物還原（SCR）系統(tǒng)，以減少微塵和硫氧化物等空氣污染物的排放。此外，該型船采用氨預留設計，未來可轉(zhuǎn)換為氨動力船舶，從而實現(xiàn)碳中和運營。

據(jù)悉，LCO2運輸船是將從大氣中捕集的二氧化碳液化后進行運輸，需要通過保持罐內(nèi)壓力恒定來穩(wěn)定儲存貨物的運輸技術。如若貨艙內(nèi)部壓力降低，二氧化碳會轉(zhuǎn)化為固體干冰形態(tài)，從而引發(fā)一系列問題。為防止此類問題的發(fā)生，HD現(xiàn)代尾浦正在通過“船舶碳中和研發(fā)示范設施”推進液態(tài)二氧化碳的壓力調(diào)節(jié)技術，該設施已于4月與HD韓國造船海洋和HD現(xiàn)代重工共同完成。

HD現(xiàn)代尾浦相關人員表示：“公司將成為韓國首家建造LCO2運輸船的船企，并致力于在下一代船舶市場上建立穩(wěn)固的競爭力?！?/p>