9月將至，2024年第三季度即將進入最后一月。中國船舶廣船國際實現(xiàn)了造船生產快馬加鞭、各重點項目齊頭并進的生產格局，8月下旬先后6艘新船接連出海試航。

• 中信金租7000車PCTC1號船

8月22日，廣船國際為中信金融租賃有限公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）1號船（中遠海特系列2號船）完成試航凱旋。

該船于8月17日出海試航，不僅延續(xù)了出塢轉階段評分99分的優(yōu)異成績，還創(chuàng)造了廣船國際PCTC出塢到試航的最短周期紀錄。試航期間，船東、船檢、船廠及各設備廠商高度協(xié)同作戰(zhàn)，最終歷時5天3小時出色完成了試航任務。

該船在試航前實現(xiàn)了設計“零收尾”目標，為試航工作開展創(chuàng)造了良好條件。作為首次應用國產高壓LNG系統(tǒng)的船型，該船從出塢到開始LNG罐惰化預冷刷新了同類船最短周期紀錄，為后續(xù)同類型船采用國產LNG系統(tǒng)奠定了基礎。

• MSC-GNV豪華客滾船1號船

8月25日，廣船國際為MSC地中海航運集團建造的MSC-GNV1500客/3100米車道豪華客滾船出海試航。該船由廣船國際自主研發(fā)設計，是一艘綠色環(huán)保的高性能豪華客滾船，其順利出海試航標志著廣船國際在豪華客滾船的設計和建造領域又取得了新的突破。

該船具有在國際短途航線和國際長途航線運營的功能，其中國際短途航線可載旅客人數(shù)1500人，國際長途航線可載旅客人數(shù)545人。作為廣船國際年度重點項目之一，該船完成試航之后，將全面進入交船前沖刺階段。

• H-LINE7000車PCTC3號船

8月27日，廣船國際為H-LINE航運公司建造的7000車雙燃料PCTC3號船出海試航。

該型船是世界上首個滿足KR船級社電動車入級符號AFP-C(EV)要求的PCTC船。全船采用彩色攝像頭對車庫區(qū)域進行無死角監(jiān)控，能夠有效提前發(fā)現(xiàn)火情并在早期進行干預，配備了可以覆蓋整車防火毯，該防火毯可以對起火車輛進行有效隔離，減少因火災蔓延產生的進一步損失，為PCTC運輸電動車的世界級安全難題提供了解決方案。

在該船建造過程中，各參建部門提前策劃、細分項目，全力推進工序前移，縮短碼頭建造周期，實現(xiàn)了在空船試驗前完成主要滾裝設備的自動化、水密性滾裝設備沖水試驗等節(jié)點。

• 浦銀金租7000車PCTC2號船

8月30日，廣船國際為浦銀金融租賃股份有限公司建造的7000車LNG雙燃料PCTC2號船（中遠海特系列3號船）出海試航。

該船長199.9米，寬38米，設計吃水8.6米，服務航速19節(jié)，共設12層車輛艙，包含8層固定車輛甲板和4層可升降甲板，可裝運轎車、廂式貨車、裝載貨運集裝箱的掛車及卡車等車型，其中最頂層的11甲板和12甲板兩層車庫可裝運氫燃料車。

該船建造過程充分借鑒前船經驗，實現(xiàn)了艉門地面折疊常態(tài)化，在LNG加注前完成了艉門密性試驗、側門自動化及內部坡道的報驗工作，建造效率與建造周期均達到國內領先水平，標志著廣船國際汽車運輸船建造工藝技術已趨成熟，充分彰顯精益管理成效。

除此之外，近期廣船國際還有2艘船舶也在試航中，造船生產呈現(xiàn)出一派熱火朝天的場景。