由日本郵船（NYK）、川崎汽船（K Line）、商船三井（MOL）以及日本造船（Nihon Shipyard）共同開發(fā)的23000立方米和50000立方米大型液化二氧化碳（LCO2）運輸船概念設計已獲得日本船級社（NK）的原則批準性（AiP）。除上述4家船企外，三井物產(chǎn)、三菱造船也參與了部分設計工作。

日本船級社和美國船級社在Gastech 2024期間授予兩型LCO2運輸船的原則性批準，這表明認證機構(gòu)已完成基本設計審查并批準其滿足技術(shù)要求和安全標準。

此次獲得AiP認證的兩艘低壓型LCO2運輸船的貨艙容量分別為23000立方米和50000立方米，專為遠洋航行而開發(fā)。AiP認證假定使用適當?shù)呢浥摬牧咸娲翱紤]的鎳鋼。此外，焊接后熱處理（PWHT）是確定貨艙制造的關鍵問題之一，可通過工程關鍵評估（ECA）方法省略。

日本郵船認為，大型船舶二氧化碳運輸技術(shù)的建立將為實現(xiàn)碳中和社會做出巨大貢獻。隨著各種碳捕集與封存（CCS）項目將日本捕集的二氧化碳運輸?shù)胶Ｍ夥獯娴攸c，預計對LCO2運輸船的需求也將隨之增長。

商船三井的愿景是在傳統(tǒng)航運業(yè)務基礎上，發(fā)展各種社會基礎設施業(yè)務，以創(chuàng)新的技術(shù)和服務滿足包括環(huán)境保護在內(nèi)的不斷變化的社會需求。