為加快船隊(duì)更新，希臘航運(yùn)公司Pleiades Shipping正在向中國(guó)船廠訂造新船。

業(yè)界消息，Pleiades Shipping已與新時(shí)代造船簽訂2+2艘73500載重噸LR1型成品油輪建造合同，每艘船價(jià)格約為5500萬(wàn)美元，首批2艘總價(jià)值約為1.1億美元（約合人民幣7.72億元），若備選訂單生效，4艘新船總價(jià)值約為2.2億美元（約合人民幣15.44億元）。新船使用傳統(tǒng)船用燃料，首批2艘計(jì)劃于2027年交付，備選船舶生效后預(yù)計(jì)將于2028年交付。

據(jù)了解，Pleiades Shipping已成立至少50年，此前僅向韓國(guó)和日本船廠下單。Pleiades Shipping官網(wǎng)船隊(duì)列表顯示，該公司目前擁有一支由11艘油船組成的船隊(duì)，全部由韓國(guó)、日本船廠建造，全部懸掛利比里亞國(guó)旗，交船期在2005年至2023年之間。若新時(shí)代造船的訂單得到確認(rèn)，將是該船東首次在中國(guó)船廠訂造新船。

值得注意的是，這是新時(shí)代造船時(shí)隔數(shù)月后的又一份LR1型成品油輪訂單。今年7月消息，另一家希臘航運(yùn)公司Tsakos Energy Navigation向新時(shí)代造船下單2+2艘75000載重噸LR1型成品油輪，每艘船的價(jià)格同樣約為5500萬(wàn)美元。新船配備脫硫塔，預(yù)計(jì)2027年至2028年交付。

最近一段時(shí)間以來(lái)，新時(shí)代造船的訂單消息幾乎全部與液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船有關(guān)，包括Capital Maritime的10艘8400TEU集裝箱船、SFL Corporation的5艘16800TEU集裝箱船、東太平洋航運(yùn)的12艘18000TEU集裝箱船和4+3艘8400TEU集裝箱船、Seaspan Corporation的5艘16800TEU集裝箱船以及赫伯羅特的10+5艘9200TEU LNG雙燃料集裝箱船，累計(jì)訂單價(jià)值數(shù)十億元美元，交船期排至2028年。

隨著新船訂單數(shù)量逐漸增加，新時(shí)代造船正致力于積極擴(kuò)建產(chǎn)能。新時(shí)代造船計(jì)劃在江蘇省泰州市靖江市靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資50億元推進(jìn)其新能源船舶智造項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目，項(xiàng)目一期用地約900畝，擬建智能化制造車(chē)間等廠房，同時(shí)對(duì)原有的涂裝房和智能化生產(chǎn)線進(jìn)行改造，擬新增車(chē)間、11萬(wàn)伏變電站、空壓站、液氧氣化站、丙烷氣化站、LNG氣化站、二氧化碳?xì)饣镜葟S房、輔助用房，購(gòu)置智能化工藝及大型門(mén)吊等智能設(shè)備，并擬建船塢、內(nèi)河碼頭各一座。

新時(shí)代造船計(jì)劃建造一座700米長(zhǎng)的超大型干船塢，新船塢可并排建造兩艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），同時(shí)還能并排容納兩艘VLCC半船分段。

官網(wǎng)顯示，新時(shí)代造船占地總面積200萬(wàn)平方米，長(zhǎng)江岸線3200余米，具備建造30萬(wàn)噸級(jí)各類(lèi)船舶的自然條件，是中國(guó)第一家建造萬(wàn)噸輪（1996年）的地方船廠和第一家建造大型LNG雙燃料動(dòng)力船（2019年）的民營(yíng)船企；目前擁有50萬(wàn)噸級(jí)、30萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)干船塢各1座，大型舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車(chē)間、船舶大徑管智能化裝配焊接車(chē)間等完善的配套設(shè)施。隨著新建船塢的落成，新時(shí)代造船將擁有4座干船塢。