10月22日，裝載56500噸鐵礦石、吃水11.8米的中國籍散貨船“蓉達(dá)上?！陛?，在南京海事局的維護(hù)保障下，成功靠泊南京港新生圩港區(qū)，刷新了南京港開埠以來進(jìn)港船舶吃水最大歷史紀(jì)錄。

這是南京市自啟動(dòng)進(jìn)出南京港船舶吃水提升工作以來，成功靠泊南京港的首艘吃水11.8米船舶。此次實(shí)船試驗(yàn)的成功靠泊，標(biāo)志著長(zhǎng)江12.5米深水航道“黃金效能”進(jìn)一步釋放，也是南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心建設(shè)的又一顯著成果。南京港率先成為江陰以上各港口同類型船舶中，允許接靠船舶吃水最深的港口，“大船深水”時(shí)代進(jìn)入新的歷史階段，為加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”再添新動(dòng)能。

據(jù)了解，吃水多0.2米，貨物可多裝載1000余噸，可以有效服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，充分發(fā)揮長(zhǎng)江深水航道潛力，有力保障航道通過能力。

自南京市啟動(dòng)進(jìn)出南京港船舶吃水提升工作以來，南京海事局作為區(qū)域性航運(yùn)物流建設(shè)中航運(yùn)相關(guān)任務(wù)的主辦單位，會(huì)同交通、商務(wù)、研究院、航運(yùn)企業(yè)等相關(guān)單位，積極開展進(jìn)出南京港船舶吃水從11.36米逐步提升到11.6米至11.8米專題研究和實(shí)船試驗(yàn)。

自2024年5月以來，已先后保障7艘吃水11.6米船舶安全靠離南京港，書寫南京港“大船深水”時(shí)代新序章。此次將船舶吃水再度突破至11.8米，將加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升南京港口核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心能級(jí)，更加有利于發(fā)揮南京江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐地位，增強(qiáng)對(duì)中上游地區(qū)輻射帶動(dòng)作用，加快推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，助力交通強(qiáng)國建設(shè)。

接下來，南京海事局將持續(xù)推進(jìn)吃水11.8米船舶進(jìn)出南京港，鞏固和提高南京長(zhǎng)江中下游物流樞紐地位，助力南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心和更具特色的“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國作出新的更大貢獻(xiàn)。