9月底，挪威汽車運(yùn)輸船運(yùn)營商Wallenius Wilhelmsen宣布，在南京金陵下單的4艘“Shaper”級甲醇雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）從9350車增容至11700車。近日，該船東進(jìn)一步公布了船型改動的相關(guān)細(xì)節(jié)。

Wallenius Wilhelmsen此前在南京金陵共下單12艘9350車甲醇雙燃料PCTC，據(jù)估計單船造價在1.2億美元至1.3億美元之間，12艘新船總價值在14.4億美元至15.6億美元之間。

其中4艘更改為11700車后，將成為有史以來最大的汽車運(yùn)輸船。具體來說，長度由原來的228米加長至234米，寬由原來的38米加長至40米，汽車裝載甲板由12層增至14層（包含4層活動甲板）。此外，還配備了最大承載重量480t的尾門，實現(xiàn)對超大超重滾裝貨物的裝載。

該船采用以甲醇為主燃料、氨燃料預(yù)留的雙燃料設(shè)計，滿足EEDI 3和Tier III的最新排放要求。同時，配置氣泡減阻、電池混動等綠色節(jié)能技術(shù)，進(jìn)一步減少碳排放。Wallenius Wilhelmsen表示，9350車PCTC的減排幅度為27%，而增容后的11700車PCTC的整體減排幅度將達(dá)到37%。

在Wallenius Wilhelmsen宣布增容前，全球最大汽車運(yùn)輸船是廣船國際和外高橋造船承建的10800車LNG雙燃料PCTC，目前已接獲至少20艘實船訂單。

據(jù)了解，南京金陵建造的首艘“Shaper”級船舶將于2026年下半年交付，而升級后的11700車PCTC將于2027年底交付。