11月18日，中船天津正在建造的C16K-12號船在總組階段首次實現(xiàn)了應(yīng)急發(fā)電機負荷交驗，這一創(chuàng)舉是中船天津推進大連造船“一總部三基地”精益管理的一次嘗試和成功實踐。

為確保交驗的順利進行，中船天津總裝制造部在交驗前做了大量細致的準備工作。他們嚴格落實公司精益管理要求，合理編制施工計劃，并嚴格把控施工進度。積極與船東、船檢進行溝通，充分考慮了應(yīng)急發(fā)電機室總組階段的整體完整性施工。在涂裝施工、絕緣安裝檢驗、電纜拉放等關(guān)鍵工序上，更是出實招、下深功。他們相繼完成了內(nèi)部涂裝、舾裝、電裝及各項檢驗等環(huán)節(jié)，確保照明附件齊全、風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。經(jīng)過一系列的努力，總組段完整性達到了試航標準，為應(yīng)急發(fā)電機順利交驗提供了有力保障。

此次工序前移，是中船天津在精益管理道路上邁出的堅實一步。值得一提的是，相比以往船舶下水后進行負荷交驗的傳統(tǒng)做法，C16K-12號船在總組階段就實現(xiàn)了應(yīng)急發(fā)電機的負荷交驗。這一改變減少了3天的水下調(diào)試時間，節(jié)約了人力成本及吊車資源，降低了安全隱患。這一創(chuàng)新實踐不僅提升了船舶建造效率，更為后續(xù)船舶的建造樹立了標桿。