日本常石造船宣布，于11月22日下水了全球首艘65700載重噸甲醇雙燃料散貨船TESS66 AEROLINE型。該船設計為使用甲醇燃料并結合提高能效等措施以減少對環(huán)境的影響，預計于2025年春季交付。

通過使用甲醇作為燃料，相較于采用重油燃料的類似尺寸的船舶，該船的氮氧化物（NOx）排放量最多可減少80%，硫氧化物（SOx）排放量最多可減少99%，二氧化碳排放量最多可減少10%。此外，綠色甲醇的使用可實現(xiàn)碳中和，有助于減少對環(huán)境的影響。

該船的貨艙容量為81,500立方米，載重量為65700噸，繼承了TESS66船型的特點，是Ultramax船型中裝載量最大的船型，船寬可以正常通過巴拿馬河。在燃油效率方面，TESS66還采用了節(jié)能主發(fā)動機和獨特的AEROLINE技術來降低風阻。

常石造船三廠總經理DATE Masatoshi表示，“此次下水的新一代首制船是我們根據(jù)中期經營方針中的技術開發(fā)路線圖為實現(xiàn)碳中和而開發(fā)的?！?/p>

今年1月，常石造船交付了LPG運輸船用壓力燃料罐，以此為起點，該船廠開始LNG燃料罐的制造業(yè)務，并將把該技術用于于甲醇燃料罐的生產。

DATE Masatoshi進一步表示，“作為環(huán)保型企業(yè)，我們將進一步加強技術部署和與集團公司的合作，在海外工廠建造甲醇雙燃料船舶，引領造船和海運行業(yè)的脫碳化?！?/p>