日本五洋建設（Penta-Ocean Construction）發(fā)布公告稱，該公司將與Fuyo General Lease共同投資建造一艘重吊船和一艘電纜鋪設船，總金額超過10億美元，以滿足日本海上風電行業(yè)的需求。

根據公告，兩家公司將投資約1200億日元（約7.85億美元）建造一艘5000噸全回轉重吊船。該項目已簽署意向書，計劃于2025年1月簽署造船合同，預計于2028年3月完工交付。這艘船由Ulstein設計，將由新加坡海庭（Seatrium）建造，配備豪氏威馬5000噸全回轉式起重機。

值得一提的是，該船7.85億美元的造價，可能創(chuàng)下了起重船造價的最高記錄。

兩家公司還將投資建造一艘電纜鋪設船，五洋建設已經與新加坡PaxOcean簽署了造船合同。新船造價310億日元（約2億美元），如包含挖溝機和ROV，總價格為365億日元（約2.4億美元）。預計于2028年2月完工交付，并于2029年上半年投入運營。這艘電纜鋪設船由歐洲Salt Ship Design進行設計，將在PaxOcean的巴淡島船廠建造，入級日本船級社（NK）。

電纜鋪設船載重量為14000噸，配備兩個5000噸電纜轉盤，采用甲醇燃料預留設計。五洋建設稱，這是“世界上最大、最先進的電纜鋪設船”。

PaxOcean成立于2007年，是跨國綜合企業(yè)集團郭氏集團拓展船舶維修和建造業(yè)務所創(chuàng)立的造船企業(yè)，業(yè)務范圍包括新造船、船舶維修改造及翻新、模塊制造、綠色回收、傳統(tǒng)和再生能源等綜合解決方案。官網顯示，PaxOcean目前運營著5家造船廠，分別位于新加坡（1家）、中國（1家）和印度尼西亞巴淡島（3家）。

五洋建設是日本領先的海洋承包商，擁有3艘風電安裝船。其中，“CP-8001”號建于2018年，起重能力800噸?！癈P-16001”號（與Kajima Corporation、Yorigami Maritime Construction共同擁有）于2023年9月交付，配備一臺1600噸起重機。第三艘船為“Sea Challenger”號，由POC與DEME Offshore的合資公司Japan Offshore Marine擁有，該船計劃于2025年進行升級改造，以將起重機的起重能力從900噸提高到1600噸，并計劃于2027年開始運營。