12月13日，由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎完全自主研發(fā)、設(shè)計(jì)建造的首艘16000TEU集裝箱船“中遠(yuǎn)川崎422”輪，順利離開長(zhǎng)江江蘇段出江試航。

據(jù)了解，“中遠(yuǎn)川崎422”輪是繼此前圓滿收官的世界最大級(jí)別24000TEU系列集裝箱船之后的又一力作，該輪船長(zhǎng)366.99米，船寬51米，載重噸達(dá)16萬噸，全船最多可運(yùn)載16280個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前可通航巴拿馬運(yùn)河新閘的最大級(jí)別集裝箱船。

同時(shí)，“中遠(yuǎn)川崎422”輪融合了最新技術(shù)成果和智能化手段，配備了先進(jìn)的能效管理、船體監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)、主機(jī)監(jiān)控及結(jié)構(gòu)疲勞預(yù)警等智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化與智能化的深度融合。該輪的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于基準(zhǔn)線50%以上，遠(yuǎn)超國(guó)際海事組織最新phase 3指標(biāo)要求。

除此之外，該輪在節(jié)能環(huán)保方面同樣表現(xiàn)出色。大容量高效永磁軸帶發(fā)電機(jī)可在滿足全船供電需求的同時(shí)，在電力富余時(shí)產(chǎn)生助推力，有效降低燃油消耗。船上還應(yīng)用了中央空調(diào)熱能回收和全新風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)一步減少了生活能耗。