12月17日，日本船級社（NK）發(fā)布了《汽車運(yùn)輸船船員火災(zāi)安全疏散指南》并引入了安全疏散措施船級符號。
NK表示，汽車運(yùn)輸船通常在貨艙上方設(shè)有起居區(qū)和救生設(shè)備，如救生艇和救生筏，貨艙的通風(fēng)管道靠近起居艙。因此，貨艙火災(zāi)產(chǎn)生的火焰和煙霧會影響這些關(guān)鍵區(qū)域以及疏散路線，帶來疏散挑戰(zhàn)，并可能危及船員安全。
NK與航運(yùn)公司和造船廠合作，在“汽車運(yùn)輸船安全逃生風(fēng)險(xiǎn)評估”中編制了火災(zāi)期間從汽車運(yùn)輸船疏散的風(fēng)險(xiǎn)和對策。其中，涵蓋了各種風(fēng)險(xiǎn)，包括熱效應(yīng)，并提出了相應(yīng)對策，如在甲板上噴水、在救生艇下安裝隔熱材料，以及在前系泊甲板上增加疏散設(shè)備等。
NK還規(guī)定了為配備有針對每艘船量身定制的額外疏散措施的船只授予船級符號的要求，并發(fā)布了《電動汽車安全運(yùn)輸指南（2.0版）》。第一版?zhèn)戎赜陔妱悠嚮馂?zāi)的特點(diǎn)和火災(zāi)應(yīng)對措施，如火災(zāi)蔓延的檢測和預(yù)防，以及對實(shí)施這些措施的船舶授予船級符號的要求。在最新版本中，增加了關(guān)于疏散的新要求，使指南更加全面。
來源：ClassNK
