2024年，全球海工市場(chǎng)呈現(xiàn)出顯著的回暖態(tài)勢(shì)。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，2024年海工支持船全年訂單量接近50艘，達(dá)到近十年的最高水平。春節(jié)前后，市場(chǎng)上已陸續(xù)有多艘海工船訂單傳出，為蛇年帶來(lái)了良好開(kāi)端。

招商局重工（深圳）2艘OCV新單

挪威船東Olympic宣布，為擴(kuò)充船隊(duì)，在招商局重工（深圳）有限公司新造了2艘節(jié)能型海上施工船（OCV），將于2027年夏季交付，用于可再生能源和油氣行業(yè)的運(yùn)營(yíng)。新船采用康士伯海事UT7623 SEV（可持續(xù)能源船舶）設(shè)計(jì)，將“大大超過(guò)”《巴黎協(xié)定》的要求。

Olympic未透露船舶造價(jià)，僅表示該項(xiàng)目將為公司帶來(lái)價(jià)值約10億挪威克朗（8930萬(wàn)美元）的合同，其中包括挪威西北部海運(yùn)集群的7億挪威克朗。Olympic表示，2024年公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，有力支撐了船隊(duì)擴(kuò)張目標(biāo)。據(jù)預(yù)計(jì)，該公司去年船隊(duì)收入達(dá)16億挪威克朗，稅前利潤(rùn)為8億挪威克朗，是 2023年的兩倍多。

2022年，Olympic向挪威烏斯擔(dān)（Ulstein）訂購(gòu)了兩艘可使用甲醇燃料的海上風(fēng)電服務(wù)運(yùn)營(yíng)船（CSOV），分別于2024年7月和11月交付，船名分別為“Olympic Boreas”和“Olympic Notos”。

此外，春節(jié)前的1月23日，招商局重工（深圳）有限公司還與希臘海底電纜承包商Asso subsea簽訂了一艘大型淺水型鋪纜船建造合同，該船采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2027年交付。

東南造船接獲AHTS訂單

日前，挪威船舶設(shè)計(jì)公司Breeze Ship Design宣布，獲得中國(guó)船廠東南造船的船舶設(shè)計(jì)合同，為未具名船東設(shè)計(jì)三用工作船（AHTS）。這意味著東南造船的AHTS訂單已經(jīng)生效。

該型AHTS載重量為3000噸，工作甲板面積為500平方米，可容納18名船員和32名乘客。該型船以Breeze Ship Design公司的Z 4650為原型開(kāi)發(fā)，長(zhǎng)78米，DP2動(dòng)態(tài)定位，配備了中速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、具有PTO/PTI功能的減速箱和可控螺距螺旋槳。此外，還配備前后側(cè)推，提高了海上作業(yè)的效率。

目前，該筆AHTS訂單的價(jià)格、數(shù)量等詳細(xì)情況尚未披露。

國(guó)銀金租下單8艘海工輔助船

1月27日，國(guó)銀金租發(fā)布公告，分別與潤(rùn)邦海洋、中集太平洋海工各簽訂4艘海工輔助船合同，每艘船單價(jià)不超過(guò)3000萬(wàn)美元，8艘總價(jià)不超過(guò)2.4億美元（約合人民幣17.2億元）。

隨后的2月7日，潤(rùn)邦股份宣布，其子公司潤(rùn)邦海洋與國(guó)銀金租繼2艘SPP40平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）建造合同后，又續(xù)簽了2艘SPP40平臺(tái)供應(yīng)船建造合同。

潤(rùn)邦海洋承建的PSV長(zhǎng)81.75米、型寬17.40米、型深7.8米，最大吃水6.3米，載重噸4000噸。入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV），配備DP2及可更換集裝箱式動(dòng)力電池系統(tǒng)，目前為BV船級(jí)社首批配備可更換集裝箱式動(dòng)力電池系統(tǒng)的船型，其電池組能在排放控制區(qū)域或生態(tài)保護(hù)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)零污染航行，也能在船舶DP狀態(tài)下對(duì)電力系統(tǒng)起到削峰平谷的作用，極大的減少油耗以及污染。

隨著環(huán)保法規(guī)收緊，海工船綠色轉(zhuǎn)型提速，加上不少海工船東擺脫低迷困境后積極擴(kuò)張船隊(duì)，2025年，船廠有望再度迎來(lái)一個(gè)海工船的“豐收之年”。