2月8日，滬東中華造船迎來(lái)蛇年第一個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，24000TEU超大型集裝箱船（H1878A）在西部廠區(qū)1號(hào)船塢順利入塢。

24000TEU超大型集裝箱船由滬東中華造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，性能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先，配備混合式Scrubber脫硫裝置，采用全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全可靠的設(shè)計(jì)方案，其獨(dú)有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)，是當(dāng)前全球載箱量級(jí)別最大的箱船。

針對(duì)該系列箱船建造特點(diǎn)，制造二部不斷總結(jié)建造經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)新工藝新工法提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，一是將抗扭箱的大量厚板焊接工作在拼板階段完成，二是運(yùn)用帶角度埋弧自動(dòng)焊機(jī)焊接的方式加快分段成型，三是對(duì)周期長(zhǎng)的分段進(jìn)行工序前移，推進(jìn)管、電、預(yù)舾裝與結(jié)構(gòu)同胎施工，縮短制造周期。

制造二部對(duì)該船焊接熔深進(jìn)行監(jiān)測(cè)，形成“熔深檢測(cè)表”，便于施工人員確認(rèn)深熔焊位置及坡口形式，簡(jiǎn)化船東船檢交驗(yàn)流程，加快報(bào)驗(yàn)速度，獲得船東好評(píng)。