根據(jù)挪威船級社（DNV）替代燃料洞察（AFI）平臺的最新數(shù)據(jù)，2025年2月全球新增了34艘替代燃料船舶訂單。其中，33艘為液化天然氣（LNG）燃料船舶，且全部為集裝箱船訂單；另1艘為氨燃料雜貨船。

2025年前兩個月，替代燃料船舶訂單總數(shù)達到45艘，但與2024年同期相比減少了35%。這一下降主要歸因于1月份新造船市場低迷，包括傳統(tǒng)燃料船舶訂單也在減少。不過，2月份的訂單量創(chuàng)下了自2024年10月以來的最高紀錄，顯示出市場需求的回升。

AFI平臺還跟蹤了替代燃料加注設(shè)施的發(fā)展情況。值得一提的是，2月份新增了8艘LNG加注船訂單，使LNG加注船訂單量增長了50%。這一增長表明，隨著LNG燃料船舶數(shù)量的增加，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正在加速推進。

DNV海事部全球脫碳總監(jiān)Jason Stefanatos表示：“LNG仍然是行業(yè)關(guān)注的焦點。自2024年年中以來，LNG燃料船舶的增長趨勢持續(xù)顯現(xiàn)，而這一趨勢主要由集裝箱船市場推動。這凸顯了自愿市場在推動海運脫碳方面的重要性?！?/p>

他補充道：“根據(jù)現(xiàn)有訂單，到2030年，投入運營的LNG燃料船舶數(shù)量預(yù)計將翻一倍。因此，對LNG加注設(shè)施的需求也在不斷增加。2月份LNG加注船訂單的激增尤其令人鼓舞，這為未來LNG燃料船舶的規(guī)?；\營奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

這一趨勢表明，盡管全球航運業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，LNG作為一種過渡性替代燃料，正在成為行業(yè)脫碳的重要選擇。隨著LNG燃料船舶數(shù)量的增加，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善將成為未來發(fā)展的關(guān)鍵，進一步推動航運業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型。