3月3日，揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司發(fā)布的“部分終審裁決”公告顯示，仲裁庭駁回船東提出的超8億美元索賠要求。

公告披露，2022年6月10日和9月26日，部分實(shí)體（合稱“索賠方”）向倫敦仲裁庭提起仲裁程序，分別依據(jù)10份造船合同，指控?fù)P子江船業(yè)旗下3家全資子公司——江蘇天晨船舶進(jìn)出口有限公司、江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司和江蘇新?lián)P子造船有限公司違約。

如今，仲裁庭已就這10份造船合同作出10項(xiàng)部分仲裁裁決，除索賠方就兩份合同提出的332萬美元訂金（及潛在利息）退款訴求外，仲裁庭不支持約8.322億美元的其他索賠，包括交易損失和利潤(rùn)損失等。

據(jù)了解，這起仲裁于2022年提起，涉及船東訂購的10艘新船，總價(jià)值約9億美元。

據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司2024年10月披露，索賠方于2021年11月和12月分別下單4艘和6艘新船，隨后于2022年3月24日和5月16日終止了這些合同，并索賠8.35億美元。而索賠方就這10艘新船僅支付了332萬美元。

揚(yáng)子江船業(yè)表示，上述仲裁裁決為終局決定，但目前尚無法確定索賠方后續(xù)行動(dòng)。公司正與法律顧問緊密協(xié)作，商討剩余事宜及應(yīng)對(duì)策略。此次仲裁預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)集團(tuán)截至2025年12月31日財(cái)年的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大不利影響。