近日，我國(guó)首艘“純電動(dòng)力+直翼舵槳”的公務(wù)船“海巡10765”亮相，其核心動(dòng)力裝置來(lái)自一家上海企業(yè)——中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇四研究所。憑借“大功率、長(zhǎng)續(xù)航、高效率、低噪音”的卓越性能，該裝置能顯著增強(qiáng)公務(wù)船在內(nèi)河水域的巡航救助一體化能力，滿足“全方位覆蓋”“全天候運(yùn)行”“快速反應(yīng)”“有效救助”等要求。

該船型寬5.1米，型深1.35米，設(shè)計(jì)吃水0.5米，最大設(shè)計(jì)航速每小時(shí)22公里，具備20人以下救助能力。其首次亮相，就是在風(fēng)景如畫的桂林漓江。作為海事執(zhí)法船，它主要執(zhí)行漓江精華段的監(jiān)管巡航、緊急執(zhí)法和搜救救援等任務(wù)。

作為該船最大的亮點(diǎn)之一，由七〇四所自主研發(fā)的純電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具備三大技術(shù)特點(diǎn)：一是多模式耦合操縱的高效率全回轉(zhuǎn)直翼推進(jìn)系統(tǒng)，完美適配漓江灘險(xiǎn)、彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；二是大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，使其續(xù)航能力超過(guò)10小時(shí)，外加能在4小時(shí)內(nèi)快速滿充的大功率岸基充電樁，使得該船可以滿足海事長(zhǎng)距離巡航和快速反應(yīng)需要；三是高安全保護(hù)的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點(diǎn)故障不會(huì)造成全船失電，自適應(yīng)的能量管理控制算法能自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載均衡。

據(jù)介紹，七〇四所的這一科技成果，聚焦“安全、高效、環(huán)?！钡确较?，不僅形成了高效率電機(jī)、高能量密度電池、緊湊型配電板等定制化設(shè)計(jì)，還配套了基礎(chǔ)、專業(yè)理論+實(shí)操的多層次全方位培訓(xùn)體系，為綠色環(huán)保和高效節(jié)能的船舶創(chuàng)新迭代提供了可行方案，也為純電動(dòng)海事船呈現(xiàn)了可復(fù)制、可推廣的樣板。