3月8日，中遠海運特運“祥安口”輪在廣州大嶼山錨地成功完成中海油服深水半潛式鉆井平臺“南海八號”的潛裝作業(yè)，并于3月10日順利啟航奔赴巴西。

作為該公司的核心戰(zhàn)略客戶，中海油服與中遠海運特運此前已在多個干駁運輸項目中建立深度合作。此次“南海八號”平臺運輸任務面臨交付時間緊迫、半潛作業(yè)技術復雜、寒潮天氣干擾及錨地資源緊張等多重挑戰(zhàn)。重重困難之下，中遠海運特運領導及項目團隊全力協(xié)調廣州港、海事局等相關各方，在短短一天時間內全面疏通項目各環(huán)節(jié)、敲定關鍵資源，最終抓住最早的上駁窗口期，順利完成作業(yè)。

初春的大嶼山錨地風浪較大，特運團隊與客戶一起精準研判氣象，利用3月8日短暫窗口完成裝船準備。半潛船潛裝作業(yè)涉及下潛、帶纜、定位等復雜環(huán)節(jié)，針對“南海八號”平臺水下帶纜點操作難題，特運團隊提前組織安排經驗豐富的船員協(xié)作，并引入上海交通大學研發(fā)的裝船輔助定位系統(tǒng)，實時監(jiān)測貨物與船舶相對位置，顯著提升定位精度。此外，船舶提前完成備艙、帶纜艇保養(yǎng)、絞纜設備活絡、全船水密檢查等工作，確保作業(yè)安全高效。

3月8日16時10分，經過緊張有序作業(yè)，“南海八號”精準坐墩于“祥安口”輪主甲板，經各方確認無誤，宣告本次裝載作業(yè)順利完成。

此次平臺成功發(fā)運背后凝聚著多方團隊的共同努力，是央企攜手、港航協(xié)作的又一生動典范。未來，中遠海運特運將始終秉持“以客戶為中心”的服務理念，努力為客戶提供安全、專業(yè)、高效的整體解決方案和物流服務，不斷書寫“所造皆能運、所運皆最優(yōu)”的海運新篇章。

據(jù)悉，“祥安口”輪是中遠海運特運旗下5萬噸級半潛船，船長216.7米，船寬43米，型深13米，最大下潛吃水26米。

“南海八號”深水半潛式鉆井平臺長90.2米，寬69.5米，總高110米，重量達19600噸，最大作業(yè)水深1402米，最大鉆井深度7620米，最大可變載荷4972噸，具備在深海進行油氣勘探和開發(fā)的能力。