3月25日，恒力重工與西南海運正式簽署批量LPG雙燃料液氨運輸船（VLAC）的合作協(xié)議，標志著雙方在氣體運輸領域開啟了深度合作的新篇章。此次合作的VLAC項目將采用先進的LPG雙燃料技術，旨在滿足全球液氨運輸市場的日益增長需求，同時推動航運業(yè)的綠色低碳轉型。

恒力重工作為全球領先的船舶設計、建造企業(yè)，將為此次合作提供其在液氨運輸船領域的前沿技術與豐富經(jīng)驗。該系列VLAC將配備先進的LPG雙燃料動力系統(tǒng)，不僅能夠顯著降低船舶的碳排放，還能在運營過程中實現(xiàn)更高的能效和更低的運營成本。此外，船舶的設計將充分考慮液氨的安全運輸需求，采用先進的液貨系統(tǒng)和安全防護措施，確保運輸過程的安全可靠。

西南海運作為液化氣運輸領域的知名企業(yè)，擁有廣泛的市場渠道和豐富的運營經(jīng)驗。此次與恒力重工的合作，將充分發(fā)揮雙方在技術研發(fā)、船舶建造、市場運營等方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)強強聯(lián)合。通過合作，雙方將共同拓展全球液氨運輸市場，為客戶提供更加高效、環(huán)保、安全的運輸解決方案，進一步提升雙方在全球液化氣運輸市場的競爭力。

在全球航運業(yè)加速向綠色低碳轉型的背景下，此次合作具有重要意義。液氨作為具有巨大潛力的未來能源載體，其運輸需求將隨著全球能源轉型的推進而不斷增長。雙方的合作不僅將促進氣體運輸市場的繁榮，還將為全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻重要力量。

此次LPG雙燃料液氨運輸船合作簽約儀式的成功舉行，不僅為雙方帶來了新的發(fā)展機遇，未來，雙方將在氣體運輸領域展開更加深入的合作，共同迎接全球能源轉型帶來的挑戰(zhàn)與機遇。

據(jù)了解，恒力重工于2024年年底正式進軍氣體船建造市場。據(jù)當時消息，恒力重工的母公司恒力集團向其下單至少4艘93000立方米VLAC。新船造價和交船期均未披露。值得注意的是，恒力集團表示該批新船預計將主要用于石化、紡織等運輸業(yè)務，“但也可能在價格合適的情況下出售”。這與恒力集團向自家船廠下單超大型油輪（VLCC）再轉售的市場策略一致。

躋身全球十大船廠！恒力重工持續(xù)“高歌”

作為重啟僅兩年多的“新船廠”，恒力重工一路“高歌猛進”。根據(jù)克拉克森公布的數(shù)據(jù)，2024年，恒力重工成功闖進全球前十船廠之列，以56艘、268萬修正總噸的接單量位列榜單第四。不僅如此，恒力重工在2024年實現(xiàn)多項重要突破。

2024年4月，恒力重工交付重啟造船業(yè)務后的首艘船；7月，恒力重工宣布新增投資92億元啟動恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期工程，并增資20億元建設恒力重工（大連長興島）配套產(chǎn)業(yè)園，重點拓展VLCC、VLGC、大型集裝箱船、FPSO、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務，預計形成年鋼材加工量180萬噸、年產(chǎn)量710萬載重噸的建造能力；9月26日，恒力重工自主生產(chǎn)的第一臺發(fā)動機成功交付，標志著恒力重工已完全具備船用發(fā)動機制造能力。

2024年10月16日，廣東松發(fā)陶瓷股份發(fā)布公告，擬以重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買交易對方持有的恒力重工100%股權，意味著恒力重工將借殼松發(fā)股份上市資本市場；10月23日，恒力重工成功交付首艘82000載重噸散貨船，同時也是該船廠交付的第一艘遠洋船。

隨著2024年的完美收官，恒力重工在2025年也卯足干勁向前沖。

2025年1月15日，恒力重工“未來工廠”正式投產(chǎn)，標志著恒力重工全面迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段?！拔磥砉S”重點聚焦超大型油輪、超大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船、海上浮式生產(chǎn)儲油輪、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務，全面達產(chǎn)后，恒力重工可實現(xiàn)年加工鋼材量230萬噸，年生產(chǎn)發(fā)動機180臺。

2025年1月22日，恒力重工與法國GTT簽訂薄膜圍護系統(tǒng)專利合作協(xié)議，標志著恒力重工正式挺進超大型LNG船建造領域，全面具備超低溫液貨船舶建造能力。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在LNG薄膜型圍護系統(tǒng)、薄膜型LNG燃料艙等技術的應用，以及超大型乙烷運輸船（VLEC）、LNG加注運輸船、雙燃料集裝箱船、VLCC、蘇伊士型油船設計與建造等領域展開深層次合作，全面助力航運業(yè)的脫碳進程。

2月8日，恒力重工以11658萬元的成交價競得遼寧省大連市瓦房店市一宗工業(yè)用地。這意味著恒力重工的產(chǎn)能或將進一步擴張。

在新船訂單方面，據(jù)不完全統(tǒng)計，恒力重工今年已接獲2+2艘181000載重噸散貨船、3+1艘82000載重噸散貨船以及4艘4300TEU支線集裝箱船建造意向書。