近日，由常石造船建造的日本首艘氫動力內(nèi)燃機拖船下水，該船是日本財團零排放船舶項目（Nippon Foundation’s Zero Emission Ships Project）的一部分。

該型拖船全長38米，船體全部采用綠色鋼材（JGreeX材料）建造，在鋼材生產(chǎn)過程中減少的二氧化碳排放量計入鋼材，從而大幅減少二氧化碳排放量，使鋼板達到100%減排；配備2臺12缸氫混合發(fā)動機（4400馬力級），將氫與傳統(tǒng)船用燃料相結(jié)合，與傳統(tǒng)拖船相比，可減少約60%的二氧化碳排放量；配備可儲存約250千克高壓氫氣的設(shè)施，以保持與使用傳統(tǒng)燃料時相同的運行性能。

對于該型拖船搭載的裝置，常石造船解釋稱：“萬一氫燃料系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該船也可以僅使用傳統(tǒng)船用燃料運行，從而確保與傳統(tǒng)船舶相同的安全水平”。

常石造船表示：“第一艘氫燃料拖船已成功下水，船廠將利用在建造需要高功率的氫燃料拖船時開發(fā)的技術(shù)訣竅和設(shè)計流程，建造更多的新型燃料船。公司正在通過開發(fā)和建造甲醇燃料船、LNG加注船和氫燃料船等新型燃料船，發(fā)揮集團的協(xié)同作用，努力實現(xiàn)碳中和。常石造船將繼續(xù)通過開發(fā)和建造新型燃料船以及利用綠色鋼材等多方面的方法，為海運業(yè)脫碳做出貢獻。”