據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，班輪巨頭地中海航運(yùn)（MSC）已與中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際簽訂2+2艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力滾裝船建造合同，預(yù)計將于2027年開始交付。

消息人士稱，雙方于早在今年2月已簽訂合同，但此前從未公開披露。盡管該訂單造價未公開，但據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)估，單船造價超過1.6億美元，以此計算，加上備選訂單，4艘新船總價值超6.4億美元（約合人民幣46.6億元）。

該型雙燃料滾裝船采用LNG雙燃料設(shè)計，車道長3500米，最多可容納2500人。新船交付后將交由地中海航運(yùn)子公司Grandi Navi Veloci運(yùn)營，該公司是意大利最大的渡輪運(yùn)營商之一。

今年以來，廣船國際已接連斬獲多份大單，據(jù)不完全統(tǒng)計，包括德國船東Peter D?hle的5艘8400TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，單船造價在1.2億至1.25億美元之間，總價值預(yù)計超過6億美元，預(yù)計將于2027年開始交付；中國臺灣集裝箱航運(yùn)公司長榮海運(yùn)的5艘24000TEU LNG雙燃料動力超大型集裝箱船，單船價格2.65億至2.95億美元，總價值在13.25億至14.75億美元；中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的1艘7萬噸半潛船。

對于地中海航運(yùn)而言，除廣船國際的滾裝船外，該公司今年已在集裝箱船市場下達(dá)訂單，舟山長宏國際今年早些時候宣布獲得地中海航運(yùn)的4+2+2艘22000TEU LNG雙燃料集裝箱船，預(yù)計2027年交付3艘，其余船2028年交付。

據(jù)稱，地中海航運(yùn)的箱船訂單是舟山長宏國際目前承建的最大、最先進(jìn)的集裝箱船型，也是浙江省在建的最大的船型項(xiàng)目。這是雙方繼10艘11500TEU、10艘10300TEU、12艘19000TEU LNG雙燃料大型集裝箱船項(xiàng)目的再次合作。