• 41000載重噸油化船開工建造

6月2日，廈船重工承建的41000載重噸油化船（XSI501E）正式開工建造。截至目前，該系列船已開工五艘。

41000DWT油化船總長199.9米，設(shè)計(jì)吃水時的載重量為41000噸，服務(wù)航速約13節(jié)，入級DNV，該船以安全、高效、環(huán)保為核心設(shè)計(jì)理念，融合了冰區(qū)航行強(qiáng)化、智能動力管理、超低排放技術(shù)這三大顯著優(yōu)勢。它不僅完美滿足了當(dāng)前航運(yùn)市場對多元化液貨運(yùn)輸?shù)钠惹行枨螅鼮槿驕p碳目標(biāo)提供了極具參考價值的標(biāo)桿級解決方案。

• 7500車LNG雙燃料汽車滾裝船順利出塢

6月3日，廈船重工承建的日本三德株式會社7500車LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463L）在拖輪的拉動下順利出塢，正式進(jìn)入碼頭舾裝與系泊調(diào)試的全新階段。

7500車LNG雙燃料汽車滾裝船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設(shè)計(jì)吃水8.65m，共設(shè)有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過固定/活動坡道實(shí)現(xiàn)，是單螺旋槳、雙燃料主機(jī)驅(qū)動的汽車運(yùn)輸船。該船滿足了國際海事組織嚴(yán)格的TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，并采用多項(xiàng)先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù),運(yùn)行過程中將大幅減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和二氧化碳的排放，投入運(yùn)營后將為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。