日前，日本船級社（NK）、日本造船廠（NSY）和NAPA集團合作發(fā)布了適用于通用結(jié)構(gòu)規(guī)則（CSR）的船舶結(jié)構(gòu)強度分析自動評估系統(tǒng)更新版本。

與去年4月發(fā)布的自動評估系統(tǒng)相比，更新版本增強了詳細/疲勞分析中模型調(diào)整和評估的試錯過程自動化能力，使分析和評估所需的時間縮短約50%。該系統(tǒng)還將適用的船舶類型擴展到不適用CSR的集裝箱運輸船。

結(jié)構(gòu)設(shè)計是船舶基本設(shè)計中的關(guān)鍵一環(huán)，縮短結(jié)構(gòu)設(shè)計交付周期是一個重要問題。 特別是在結(jié)構(gòu)強度分析中，具有CSR應(yīng)用程序的船舶的設(shè)計周期往往更長，這需要大量的分析過程，因為設(shè)計師在查看分析結(jié)果時必須重復(fù)計算，直到滿足強度要求標(biāo)準(zhǔn)。

因此，日本船級社與日本造船廠和NAPA集團合作構(gòu)建了船舶自動評估系統(tǒng)，允許設(shè)計師使用3D CAD進行設(shè)計時自動分析和評估結(jié)構(gòu)強度，并根據(jù)分析和評估結(jié)果進行修改。最新版本將日本造船廠正式確立的分析過程專業(yè)知識融入到日本船級社的“PrimeShip-HULL”*2 中，并將其開發(fā)為符合實際設(shè)計的工具。

日本船級社表示，將繼續(xù)開發(fā)該系統(tǒng)以支持設(shè)計過程的效率和基于3D CAD的船體結(jié)構(gòu)設(shè)計，促進造船廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。