歐洲最大造船廠之一、去年宣告破產(chǎn)的羅馬尼亞Damen Mangalia船廠迎來(lái)一位重磅買家。

據(jù)《Europa Libera Romania》報(bào)道，羅馬尼亞政府意外收到世界最大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)集團(tuán)（MSC）關(guān)于管理和運(yùn)營(yíng)Damen Mangalia船廠的提案。該船廠此前因與荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的協(xié)議終止而陷入破產(chǎn)，目前羅馬尼亞政府正為其尋找新的投資方。

2025年4月，地中海航運(yùn)船舶管理有限公司首席執(zhí)行官Prabhat Jha致函時(shí)任羅馬尼亞總理馬塞爾·喬拉庫(kù)（Marcel Ciolacu）、副總理馬里安·內(nèi)亞庫(kù)（Marian Neac?u）及當(dāng)時(shí)仍擔(dān)任羅馬尼亞臨時(shí)總統(tǒng)的伊利耶·博洛揚(yáng)（Ilie Bolojan）。

信函中指出：“MSC船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張需要大型船廠支持其新造船計(jì)劃，目前MSC新船訂單主要集中在亞洲（集裝箱船）和歐洲（郵輪）船廠，計(jì)劃在未來(lái)將Damen Mangalia船廠用于建造郵輪、滾裝船、拖船，并引入外部管理團(tuán)隊(duì)協(xié)助恢復(fù)船廠運(yùn)營(yíng)?！?/p>

報(bào)道稱，MSC已預(yù)先支付維修費(fèi)用，以提供資金幫助Damen Mangalia船廠重新招聘員工。

這意味著MSC將與土耳其造船企業(yè)Desan展開競(jìng)爭(zhēng)。

早些時(shí)候，Desan已與羅馬尼亞當(dāng)局就租賃Damen Mangalia船廠的造船設(shè)施和勞動(dòng)力展開談判。Desan作為潛在投資方的消息已得到羅馬尼亞經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Bogdan Ivan的證實(shí)。

Desan對(duì)Damen Mangalia船廠的投資興趣始于這家船企的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，Damen Mangalia船廠擁有更大的干船塢，可進(jìn)行后巴拿馬型船舶的維修工作，因此成為Desan的潛在選擇。

目前，MSC與羅馬尼亞政府就Damen Mangalia船廠達(dá)成交易結(jié)構(gòu)的具體情況尚不明確。鑒于該船廠正處于破產(chǎn)狀態(tài)，可能需在達(dá)成新協(xié)議前進(jìn)行重組。

盡管Damen Mangalia船廠面臨嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)問(wèn)題，但自5月以來(lái)，該船廠已逐步恢復(fù)修船業(yè)務(wù)，目前船塢內(nèi)有2艘船舶正在維修，另有1艘待修船舶即將抵達(dá)船廠，并計(jì)劃在2025年下半年至少承接13艘修船項(xiàng)目。

隨著修船業(yè)務(wù)的恢復(fù)，Damen Mangalia船廠已有約800名員工重返船廠工作，這與今年2月公布的“200多名船廠工人被解雇、1000多名員工處于技術(shù)性失業(yè)狀態(tài)”相比，情況明顯好轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，Damen Mangalia船廠成立于1976年。1997年，韓國(guó)船企大宇造船（現(xiàn)韓華海洋）接管該船廠并持有51%的多數(shù)股權(quán)；2018年，達(dá)門造船從陷入財(cái)政困境的大宇造船手中收購(gòu)其持有的全部股權(quán)。

不久后，達(dá)門造船與羅馬尼亞政府達(dá)成聯(lián)合協(xié)議，同意向羅馬尼亞國(guó)企Santierul Naval 2 Mai無(wú)償轉(zhuǎn)讓2%的股權(quán)，以換取船廠管理權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，Santierul Naval 2 Mai的持股比例達(dá)到51%，成為船廠最大股東。

然而，基于羅馬尼亞政府2023年通過(guò)的一項(xiàng)新公司治理法（即第187/2023號(hào)法律），羅馬尼亞政府不再遵守有關(guān)船廠運(yùn)營(yíng)和管理方面的協(xié)議，達(dá)門造船因此失去Damen Mangalia船廠的管理權(quán)。為此，達(dá)門造船宣布退出Damen Mangalia船廠。

2024年5月，達(dá)門造船提交Damen Mangalia船廠破產(chǎn)申請(qǐng)，并于同年6月正式啟動(dòng)破產(chǎn)程序，在破產(chǎn)前，該船廠已經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)三年的訂單荒。截至目前，該船廠的破產(chǎn)狀態(tài)已超過(guò)一年，其債務(wù)總額超過(guò)資產(chǎn)價(jià)值。

目前債權(quán)人登記的總債務(wù)為3.8億歐元（約合人民幣31.5億元），相較之下，包括固定資產(chǎn)、庫(kù)存、應(yīng)收賬款和股權(quán)等資產(chǎn)在內(nèi)，Damen Mangalia船廠最新評(píng)估的市場(chǎng)價(jià)值約1.9億歐元（約合人民幣15.7億元）、清算價(jià)值約為8600萬(wàn)歐元（約合人民幣7.1億元）。

在達(dá)門造船管理期間，Damen Mangalia船廠發(fā)展成為歐洲前五大造船廠之一，擁有3座干船塢?，F(xiàn)階段，該船廠依舊由羅馬尼亞政府控制，達(dá)門造船仍持有49%的股份并為最大債權(quán)人。