6月16日，舟山市龍山船廠有限公司成功交付地中?！袄飱W六號(hào)”輪綠色節(jié)能改裝項(xiàng)目，該輪為今年交付的第三條MSC修理船舶，標(biāo)志著龍山船廠與地中海航運(yùn)公司（MSC）的合作邁進(jìn)了全新階段。

這艘23年船齡的集裝箱巨輪改造項(xiàng)目點(diǎn)多面廣、工程高度交叉，綠色改造內(nèi)容全面，對(duì)項(xiàng)目管理提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

• 混合脫硫塔改裝40天創(chuàng)高效閉環(huán)

面對(duì)遠(yuǎn)超預(yù)期的“開式塔全面拆除”和“混合塔新建”雙重挑戰(zhàn)，生產(chǎn)部門打破常規(guī)，精細(xì)管控每日節(jié)點(diǎn)，24小時(shí)輪班作業(yè)。僅用40天即完成從分段下料到系統(tǒng)預(yù)調(diào)試全流程，較傳統(tǒng)工期壓縮20%，確保閉式系統(tǒng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)前100%交付。

• 球鼻艏改裝創(chuàng)新工藝搶贏塢期

針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)改裝后硅膠漆施工周期長(zhǎng)難題，項(xiàng)目組果斷采用“場(chǎng)地總段合攏、一次性整體吊裝”新工藝（動(dòng)用200T平板車、1000T浮吊），并提前最大化涂裝。最終總塢期成功控制在7個(gè)工作日，較同類工程縮短5天，顯著節(jié)省成本。

• AMP岸電裝置刷新應(yīng)急工程紀(jì)錄

船舶出塢后，因船東臨時(shí)調(diào)整航線急需加裝AMP系統(tǒng)。面對(duì)常規(guī)需20余天的復(fù)雜工程（涉及機(jī)艙兩層通道、舵機(jī)間），公司迅速組建50人突擊隊(duì)完成預(yù)處理。通過極致工序壓縮與交叉作業(yè)，僅用7天完成全部實(shí)體工程。