6 月 24 日，恒力重工舉行首制 30.6 萬載重噸超大型油輪(VLCC)命名儀式，新船被命名為“ALIAKMONⅠ”號，標(biāo)志著由恒力重工建造的第一艘 VLCC 正式亮相，恒力重工在超大型船舶建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從“0”到“1’的突破。

據(jù)了解，首制VLCC是恒力重工為世界知名船東Dynacom打造，由恒力重工船舶設(shè)計研究中心自主研發(fā)設(shè)計，船長332.8米，型寬60米，型深30米，航速14.5節(jié)，入級英國勞氏船級社，具有航速快、空船重量輕、能耗低等顯著特點(diǎn)。

首制VLCC的成功建造，彰顯了恒力速度與恒力品質(zhì)，也加快了恒力重工挺進(jìn)“世界一流”的步伐。目前，以VLCC、VLAC、VLOC為代表的各類超大型船舶正火熱建造，超大型集裝箱船、阿芙拉型油輪、18.1萬載重噸散貨船等各類型船舶同步推進(jìn)。

值得一提的是，截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，新造船訂單排至2029年。全面達(dá)產(chǎn)后，恒力重工年可加工鋼材量230萬噸、建造超大型船舶150艘、生產(chǎn)發(fā)動機(jī)180臺，年產(chǎn)值將突破700億元，新增就業(yè)崗位5萬人，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。

此前，恒力重工已成功交付重啟造船業(yè)務(wù)后的首制船、首制8.2萬載重噸散貨船，首制18.1萬載重噸散貨船也已在船臺下水。

2024年4月18日，恒力重工提前交付重啟造船業(yè)務(wù)后的首制船。該船屬于大宗散貨船，具備6.1萬噸載重能力，總長199.9米，型寬34米，型深16.3米，設(shè)計吃水11.85米，設(shè)計航速13.0節(jié)，入級中國船級社，具備綠色環(huán)保、能耗低等特點(diǎn)，各項(xiàng)性能效率指標(biāo)均處于較高水平。

2024年10月23日，恒力重工首制8.2萬載重噸散貨船“BH POWER”號成功交付。該船總長229米、型寬32.26米、型深20.35米，設(shè)計吃水12.2米，設(shè)計航速14.0節(jié)，載重量82000噸，入級ABS船級社，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等顯著特點(diǎn)，是滿足國際海事組織 Tier Ⅲ 和EEDlphase3 要求的最新一代船型。

6月10日，恒力重工首制18.1萬載重噸散貨船船臺下水，成為國內(nèi)第一個在船臺建造并順利下水的該噸級散貨船。