近日，隨著煥然一新的“宇華海”輪順利開航，標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成該輪1550kW軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)改裝工程。

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)是提升船舶效能的關(guān)鍵技術(shù)之一，通過直接利用主機(jī)的富余功率驅(qū)動(dòng)發(fā)電，可顯著減少傳統(tǒng)輔機(jī)發(fā)電的運(yùn)行時(shí)間，從而優(yōu)化船舶能源供給結(jié)構(gòu)，達(dá)到降低油耗、減少碳排放、提升綜合能效、延長(zhǎng)主機(jī)使用壽命等多重效益。此次“宇華?！陛喫惭b的系統(tǒng)，采用了先進(jìn)的全分半電勵(lì)磁技術(shù)，有效提升了主機(jī)與發(fā)電機(jī)間的協(xié)同效率，為船東帶來(lái)切實(shí)的運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約。

此次改裝的難點(diǎn)在于安裝空間異常狹小且復(fù)雜。設(shè)備需安裝在距艉軸僅2米的后方區(qū)域，該處高度僅1.8米、寬度4米，毗鄰油艙、電纜井等關(guān)鍵部位，給輪機(jī)、電氣、鋼結(jié)構(gòu)等多工種同時(shí)作業(yè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

面對(duì)困難，總管小組創(chuàng)新采用三維建模模擬各工種作業(yè)路徑，制定嚴(yán)密計(jì)劃，明確劃定每日作業(yè)區(qū)域和時(shí)間窗口，嚴(yán)格管控工序交叉，確保鋼結(jié)構(gòu)安裝、電纜敷設(shè)、管系安裝、設(shè)備吊裝等關(guān)鍵步驟安全有序、錯(cuò)峰推進(jìn)。

在設(shè)備運(yùn)輸環(huán)節(jié)，總管小組通過參考同類型改裝船舶，摒棄傳統(tǒng)“機(jī)艙天窗口”倒運(yùn)方式，創(chuàng)新采用“艉軸外板—方駁—機(jī)艙”的三維轉(zhuǎn)運(yùn)方案，在艉軸外板開設(shè)一個(gè)2米見方的工藝孔，相比傳統(tǒng)方法，管系、電纜及鋼結(jié)構(gòu)的拆改工程量大幅降低了75%。同時(shí)，通過巧妙利用方駁平臺(tái)，配合焊接專用吊耳與起重葫蘆，成功將軸發(fā)定子、磁極等大型部件安全轉(zhuǎn)運(yùn)至機(jī)艙艉軸處，較傳統(tǒng)天窗口吊裝方案節(jié)省了60%的工時(shí)。

最終，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的協(xié)同配合下，僅用17天完成了1550kW軸帶發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝、調(diào)試工作及超過4000米電纜的敷設(shè)任務(wù)，確保了船舶按期順利開航。