韓媒報(bào)道稱，自5月20日首次會(huì)面以來，HD現(xiàn)代重工勞資雙方已進(jìn)行至少10輪談判，但均未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

6月30日，HD現(xiàn)代重工工會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“工會(huì)”）透露，已于6月27日向韓國(guó)勞動(dòng)關(guān)系委員會(huì)申請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解。該工會(huì)表示：“自向公司提交工資要求方案已過去兩個(gè)月，經(jīng)過11輪談判仍無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，因此申請(qǐng)調(diào)解?！?/p>

由于勞資雙方立場(chǎng)分歧嚴(yán)重，談判陷入僵局，工會(huì)決定采取行動(dòng)爭(zhēng)取罷工權(quán)，并計(jì)劃于7月2日至4日舉行為期三天的罷工投票。

若超50%的工會(huì)成員投贊成票，且韓國(guó)勞動(dòng)關(guān)系委員會(huì)認(rèn)定勞資雙方分歧較大而決定終止調(diào)解，工會(huì)將獲得合法罷工權(quán)。

若工會(huì)發(fā)起罷工，由于船廠已積壓超過3年的工作量，預(yù)計(jì)將對(duì)生產(chǎn)造成重大沖擊。行業(yè)人士表示：“造船業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量人力，因此在行業(yè)景氣惡化時(shí)，難以承擔(dān)人工成本，因此大幅提高工資并不容易?！?/p>

對(duì)于此次擬議罷工，工會(huì)方面的解釋是：盡管已與資方進(jìn)行至少10輪談判，但資方仍未提出任何方案。在造船業(yè)進(jìn)入超級(jí)周期、股價(jià)和企業(yè)價(jià)值持續(xù)攀升之際，資方對(duì)員工工資問題只字未提，因此決定進(jìn)行是否舉行罷工的投票。

此外，工會(huì)認(rèn)為，以造船業(yè)進(jìn)入新一輪繁榮期為契機(jī)，是提升長(zhǎng)期停滯的船廠員工工資水平的良機(jī)，由于多年虧損，與其他行業(yè)相比，改善船廠員工待遇已刻不容緩。

工會(huì)還表示：“我們的要求并非索要更多，而是希望公司對(duì)工會(huì)成員的努力和奉獻(xiàn)給予正當(dāng)?shù)膱?bào)酬和分配。如果公司方面對(duì)談判有誠(chéng)意，就應(yīng)提出有意義的方案。”

相較之下，資方認(rèn)為，由于全球造船業(yè)訂單量減少，擔(dān)心出現(xiàn)“峰值后下滑”（Peak out）的情況，因此在制定提案時(shí)顯得謹(jǐn)慎。今年1月至5月全球累計(jì)訂單量為1592萬CGT（515艘），較去年同期2918萬CGT（1242艘）下降45%，幾乎減半。

據(jù)了解，HD現(xiàn)代重工工會(huì)已于4月22日已向資方提交《2025年工資談判需求》，包括基本工資上漲14.13萬韓元（約合人民幣747元，不含工齡晉升部分）、延長(zhǎng)退休年齡（廢除工資峰值制度）、提高工齡津貼、修改績(jī)效獎(jiǎng)金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、撥款50億韓元（約合人民幣2645萬元）特別預(yù)算擴(kuò)大休養(yǎng)設(shè)施、改善非正式員工待遇等。

在今年啟動(dòng)薪資談判之際，韓國(guó)業(yè)界就已經(jīng)預(yù)測(cè)到HD現(xiàn)代重工勞資雙方預(yù)計(jì)將在工資漲幅等問題上展開激烈博弈。HD現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)人表示：“公司正在認(rèn)真進(jìn)行談判，以縮小勞資雙方的分歧。”

2024年，HD現(xiàn)代重工勞資雙方通過多輪談判，最終將基本工資（含職級(jí)晉升部分）上調(diào)13萬韓元（約合人民幣679.9元），意味著雙方自2022年起連續(xù)三年在年內(nèi)完成談判。