7月22日，民生集團(tuán)與中銀金租、江蘇蘇美達(dá)船舶舉行“2+2艘1100TEU集裝箱船新造船合同暨租賃合同簽約儀式”。這是民生集團(tuán)跨入百年之際啟動(dòng)建設(shè)的首個(gè)遠(yuǎn)洋船舶建造項(xiàng)目，將升級(jí)打造現(xiàn)代化船隊(duì)。

此次三方合作一大亮點(diǎn)是，采用“長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)性租賃+跨境人民幣支付”方式，即由中銀金租提供資本支持，民生集團(tuán)負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營(yíng)，蘇美達(dá)旗下新大洋造船有限公司承建。值得一提的是，該項(xiàng)目為新大洋造船2萬(wàn)噸船臺(tái)啟動(dòng)后首單。

整個(gè)項(xiàng)目將采用跨境人民幣結(jié)算方式，充分利用人民幣低成本的政策優(yōu)勢(shì)，可有效抵御匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，這也是重慶市航運(yùn)企業(yè)首個(gè)跨境人民幣結(jié)算項(xiàng)目。

2+2遠(yuǎn)洋支線集裝箱船建造與租賃項(xiàng)目將以航運(yùn)物流為牽引、金融資本為賦能、裝備制造為支撐，創(chuàng)新構(gòu)建現(xiàn)代化航運(yùn)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展新模式，為航運(yùn)強(qiáng)國(guó)、金融強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)“重慶力量”。

該項(xiàng)目選用綠色智能船型，采用甲醇預(yù)留設(shè)計(jì)，滿足最新的碳排放EEDI第三階段要求，通過(guò)扭曲舵與高效螺旋槳的優(yōu)化，使得船型在航速和能效取得雙重優(yōu)勢(shì)，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略。

今年以來(lái)，新大洋造船已公開(kāi)多份造船合同，包括新加坡Adhart Shipping的4艘64100載重噸散貨船和4艘50000載重噸成品油輪、日本春日海運(yùn)的2艘64000載重噸散貨船。

本月，據(jù)稱(chēng)新大洋造船已與Kollakis家族控制的希臘航運(yùn)公司Chartworld Shipping簽訂2+2艘3100TEU集裝箱船建造意向書(shū)，每艘船造價(jià)預(yù)估為4200萬(wàn)美元，交船期暫定為2028年。