本帖最后由 船舶新聞 于 2015-12-16 09:41 編輯

12月15日下午，廣船國際為ZPMC-REDBOX建造，并將服務(wù)于全球最大油氣田俄羅斯yamal LNG項(xiàng)目的全球首艘極地重載甲板運(yùn)輸船命名儀式在龍穴造船基地舉行，命名嘉賓揭開了該船的神秘面紗，并將她命名為“Audax”寓意勇氣和決心。該船的成功命名，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入交船收官階段。

本船是一艘約28500載重噸，雙漿雙柴油的機(jī)推進(jìn)的運(yùn)輸船主要用于運(yùn)輸大型海工模板。本船具有“低油耗、綠色環(huán)保、高性能”等特性，且技術(shù)含量高、建造難度大，是名副其實(shí)的海工重載運(yùn)輸領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。本船交付后將服務(wù)于俄羅斯北冰洋沿岸利比里亞半島和亞瑪半島的大型天然氣田項(xiàng)目，是目前唯一可以在北冰洋冬春冰凍季節(jié)能運(yùn)輸LNG大型設(shè)備模板至yamal LNG項(xiàng)目基地塞貝塔港的船舶，對(duì)于整個(gè) yamal LNG項(xiàng)目的開發(fā)具有決定性的作用。

該船船體外形與推進(jìn)器的布置使其在平整冰層及碎冰中具有良好的操作性，達(dá)到DNV polar 3級(jí)和極地冰級(jí)符號(hào)“PC-3”的相關(guān)要求，冰區(qū)等級(jí)達(dá)到俄羅斯規(guī)范中的最高冰區(qū)等級(jí)Arc7，可常年在極地冰區(qū)航行，能在1.5冰厚的海況下保持2節(jié)的航速，較我國明星科考船“雪龍”號(hào)0.5節(jié)的航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層的性能還要高，其排水量也比“雪龍”號(hào)大近1萬余噸。

由于北極平均溫度有達(dá)到-50攝氏度，冰層厚度達(dá)1.5米，本船要在惡劣的環(huán)境中順利運(yùn)行，不僅要求破冰材料必須有很高的韌性，而且要確保高質(zhì)量的焊接能力和生產(chǎn)線、流水線的加工哦能力。為突破技術(shù)難關(guān)，廣船國際先后組建12個(gè)攻關(guān)小組，涵蓋了防冰凍、焊接、涂裝、人力資源培訓(xùn)、制材采購、機(jī)床通風(fēng)等，并與芬蘭設(shè)計(jì)公司在內(nèi)的多家國際機(jī)構(gòu)合作，整合國內(nèi)外的智慧，如從鞍鋼專門設(shè)計(jì)定制了滿足該船生產(chǎn)需求的特殊鋼材等。

來自南方網(wǎng)