摘要 1956年，世界上第一座三腿自升式鉆井平臺(tái)“天蝎號(hào)”在美國(guó)墨西哥灣為美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)石油公司鉆探了第一口井。歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，自升式鉆井平臺(tái)已經(jīng)成為海上可移動(dòng)鉆井平臺(tái)的主要類(lèi)型。自2014年底石油市場(chǎng)衰退開(kāi)始，自升式平臺(tái)市場(chǎng)遭受空前打擊。平臺(tái)利用率大幅下降，報(bào)廢率升高，并呈現(xiàn)進(jìn)一步惡化的趨勢(shì)。賠本租賃VS閑置虧損，這個(gè)選擇題該怎樣解？
根據(jù)Rigzone數(shù)據(jù)服務(wù)，自升式平臺(tái)的利用率和日費(fèi)還沒(méi)有降到最低點(diǎn)。
富有競(jìng)爭(zhēng)力的自升式平臺(tái)的利用率和日費(fèi)從2014年底就開(kāi)始大幅下降，但預(yù)計(jì)下一步仍將繼續(xù)下降，所以市場(chǎng)還需很長(zhǎng)一段時(shí)間才能得到明顯改善。市場(chǎng)的持續(xù)低迷將導(dǎo)致很多在建自升式平臺(tái)將延期交付，閑置不用的平臺(tái)也將被白白浪費(fèi)。
自12月初起，全世界共有433臺(tái)富有競(jìng)爭(zhēng)力的自升式平臺(tái)。其中，在合同期內(nèi)的自升式平臺(tái)有250臺(tái)，利用率為58％。 在183臺(tái)閑置的自升式平臺(tái)中，有128臺(tái)為可服役閑置狀態(tài)，有55臺(tái)被停用擱置。去年自升式平臺(tái)的利用率為78％，相比來(lái)說(shuō)，目前的利用率比去年同期下降了20％。
在過(guò)去一年中變化最大的兩個(gè)地區(qū)恰巧也是世界上較為成熟的兩個(gè)淺海水域。去年，東南亞自升式平臺(tái)的利用率下跌了38％，墨西哥灣利用率下降了31％。目前，中東地區(qū)的自升式平臺(tái)利用率達(dá)75％，是世界上唯一自2014年12月以來(lái)沒(méi)有呈兩位數(shù)下降的區(qū)域，之后利用率一直處于81％以上。
至于過(guò)去12個(gè)月內(nèi)的自升式平臺(tái)日費(fèi)，呈現(xiàn)出與利用率相似的變化。 2014年，商業(yè)自升式平臺(tái)（可鉆水深高達(dá)374英尺的自升式平臺(tái)）的平均日費(fèi)是124625美元。不過(guò)，截至今年12月份，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)下降了22％，降至96671美元。對(duì)于作業(yè)水深達(dá)375英尺或更深的自升式平臺(tái)來(lái)說(shuō)，今年迄今為止平均日費(fèi)為122706美元，與2014年186791美元的平均日費(fèi)相比，下降了34％。
下面我們?cè)賮?lái)看一下新建設(shè)的自升式平臺(tái)。目前有97臺(tái)在建的自升式平臺(tái)。從2015年初至此，已經(jīng)有18臺(tái)完成交付，根據(jù)RigLogix數(shù)據(jù)顯示，有9臺(tái)自升式平臺(tái)的預(yù)定交付日期是在2015年。
不過(guò)，考慮到目前在建的97臺(tái)鉆井平臺(tái)中有63臺(tái)的交付日期至少被推遲了一次，所以實(shí)際上今年不太可能有超過(guò)九臺(tái)自升式平臺(tái)完成最終交付。相反，交付日期將繼續(xù)推遲，一些施工合同將有可能被取消，事實(shí)上已經(jīng)發(fā)生了類(lèi)似的事情。
關(guān)于新建自升式平臺(tái)還面臨著更慘淡的事實(shí)，那就是目前在建的97臺(tái)鉆井平臺(tái)中僅有11臺(tái)簽訂了租賃合同。幸運(yùn)的是，船東能夠與各造船廠協(xié)調(diào)溝通推遲交貨，進(jìn)而可以推遲付款給造船廠的時(shí)間。值得注意的是，沒(méi)有任何一位船東希望看到全新平臺(tái)被閑置。
談到平臺(tái)報(bào)廢情況，自2015年初至此，已經(jīng)有14臺(tái)自升式平臺(tái)宣布報(bào)廢，比2014年多出4臺(tái)。在過(guò)去兩年里，自升式平臺(tái)的平均報(bào)廢年限幾乎相同，都在35年以下。這比2000年至2013年54臺(tái)自升式平臺(tái)的平均報(bào)廢年限要長(zhǎng)（平均報(bào)廢年限為29.7年）。這也解釋了鉆機(jī)業(yè)主在報(bào)廢舊平臺(tái)上是何等的猶豫，特別是那些曾處于高日費(fèi)市場(chǎng)中的平臺(tái)。
顯然，平臺(tái)需求持續(xù)下降并呈現(xiàn)進(jìn)一步惡化的趨勢(shì)。由于自2014年年底開(kāi)始，石油市場(chǎng)出現(xiàn)的衰退現(xiàn)象，已經(jīng)有26臺(tái)自升式平臺(tái)的合同被提前終止，其中大部分來(lái)自國(guó)家石油公司。
此外，如果我們看一下目前在合同期內(nèi)的250臺(tái)自升式平臺(tái)，這其中有17臺(tái)計(jì)劃于2015年底中止合同，另外還有57臺(tái)將于2016年上半年中止合同。另外,其中一些鉆井平臺(tái)以及當(dāng)前一些閑置的平臺(tái)將到處尋找潛在的合同訂單，但我們確信不疑的是，這74臺(tái)平臺(tái)中的大部分將被擱置。
據(jù)之前的報(bào)道稱(chēng)，目前有55臺(tái)鉆機(jī)處于停用擱置狀態(tài)。預(yù)計(jì)在未來(lái)，這里面的大多數(shù)都不會(huì)被重新利用，因此他們成了報(bào)廢平臺(tái)的主要來(lái)源。在128臺(tái)即將被閑置的平臺(tái)中，有27臺(tái)服務(wù)年限超過(guò)35年，這其中大多數(shù)將會(huì)被停用擱置起來(lái)，也將會(huì)產(chǎn)生一些額外的損耗。
我們相信，在未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)有75到100臺(tái)甚至更多的自升式平臺(tái)宣布報(bào)廢。我們唯一不確定的是，大批量的報(bào)廢將會(huì)在什么時(shí)候開(kāi)始，假如目前的市場(chǎng)狀況仍將維持很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們相信時(shí)間將比想象的還要快。
關(guān)于平臺(tái)日費(fèi)，最近石油與天然氣公司（ONGC）分別簽訂了6臺(tái)可鉆水深250與300英尺的自升式平臺(tái)合同，兩種型號(hào)的平臺(tái)日費(fèi)分別為47000 美元以及55000美元。同時(shí)，關(guān)于可鉆水深更深的高樁腿自升式平臺(tái)，其日費(fèi)由墨西哥灣的60000美元到加蓬期權(quán)行權(quán)中的125000美元不等。這兩個(gè)交易的日費(fèi)分別比以前的合同價(jià)格低了20以及40％。
另一種情況是，一些在極為惡劣環(huán)境下作業(yè)的自升式平臺(tái)的合同日費(fèi)很高（在 175000美元至180000美元范圍內(nèi)），但這些也都比以前顯著降低了。
展望未來(lái)我們相信，到2016年中期，多數(shù)情況下的日費(fèi)將開(kāi)始接近甚至稍低于運(yùn)營(yíng)成本。船東將平臺(tái)以低于成本費(fèi)用進(jìn)行租賃，即使這樣，造成的損失也將小于平臺(tái)閑置損失，所以在這種市場(chǎng)條件下，大部分運(yùn)營(yíng)商會(huì)毫不猶豫地選擇這樣做。
來(lái)自石油圈，轉(zhuǎn)載已獲授權(quán)
