油輪船東希望石油需求能保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，盡管從預(yù)期來(lái)看新興市場(chǎng)還是放緩的節(jié)奏。

“沒(méi)有人想過(guò)今年油輪市場(chǎng)會(huì)賺錢(qián)。”當(dāng)被問(wèn)道2015年油輪市場(chǎng)的突出表現(xiàn)，一些油輪運(yùn)營(yíng)商和經(jīng)紀(jì)人這樣說(shuō)。

但是否能保持現(xiàn)在的勢(shì)頭一直持續(xù)到2016年？對(duì)于原油油輪來(lái)說(shuō)，原油的需求高于石油，因此在低迷的運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)保有一線(xiàn)生機(jī)。

鑒于中東地區(qū)向東和向西的貿(mào)易，在今年前11個(gè)月，VLCC定期租船在波羅的海航交所的收益為平均每天47000美元，比之前平均每天6500美元有了大幅提升。蘇伊士油輪的收益為平均每天44200美元，較之前幾乎翻了一番。阿芙拉型油輪的收益則增長(zhǎng)了70%，平均每天36200美元。

這樣看來(lái)，對(duì)于2016年的油輪市場(chǎng)還是持以樂(lè)觀態(tài)度，但是仍需謹(jǐn)慎對(duì)待。

來(lái)自中國(guó)船檢