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4月初，松花江某支流上長10米寬10米的一座方形“碾冰機(jī)”，伴隨轟隆隆的風(fēng)機(jī)聲，所行之處“冰花四濺”，不斷擊碎河面厚達(dá)0.5米的冰殼，讓一江春水恢復(fù)奔流。這個(gè)狀如堡壘的“神器”是哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院極地工程與裝備技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)牽頭研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)“冰區(qū)氣墊破冰平臺(tái)”，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

氣墊破冰是一種新型的破冰方式，具有破冰效率高、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。哈爾濱工程大學(xué)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，為滿足建設(shè)“冰上絲綢之路”的裝備技術(shù)需求，聯(lián)合國內(nèi)技術(shù)優(yōu)勢單位，與氣墊破冰方面技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的俄羅斯大學(xué)和研究院通力合作，成功申報(bào)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃戰(zhàn)略性國際科技創(chuàng)新合作重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目。

項(xiàng)目歷時(shí)3年，順利完成了冰區(qū)氣墊平臺(tái)總體設(shè)計(jì)、冰池試驗(yàn)及樣機(jī)研制和現(xiàn)場試驗(yàn)等項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)探究新的破冰方式、提升破冰能力研究的水平、掌握極地氣墊運(yùn)輸平臺(tái)的設(shè)計(jì)技術(shù)等具有重要的意義，為后續(xù)研發(fā)“乘風(fēng)破冰”的極地氣墊破冰船奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

樣機(jī)平臺(tái)合攏后下水

該項(xiàng)目開創(chuàng)了國內(nèi)科研團(tuán)隊(duì)與俄羅斯開展氣墊破冰平臺(tái)合作研究和先進(jìn)適用技術(shù)的應(yīng)用示范，聯(lián)合提升我國與俄羅斯極地環(huán)境下航行的科技水平，為能夠在寒區(qū)低溫環(huán)境下水域破冰、并通過功能拓展可形成物資及人員轉(zhuǎn)運(yùn)、應(yīng)急救援及工程作業(yè)能力的新型極地裝備研發(fā)提供了有效支撐。

樣機(jī)破冰試驗(yàn)