中國海洋工程咨詢協(xié)會日前發(fā)布“2020年度海洋工程科學(xué)技術(shù)獎獲獎項(xiàng)目名單”，哈工程科研團(tuán)隊(duì)主持的兩項(xiàng)成果獲獎：

• 航天與建筑工程學(xué)院張建華副教授牽頭完成的《海上風(fēng)電結(jié)構(gòu)耦合動力災(zāi)變分析方法及安全防護(hù)技術(shù)》獲一等獎；
• 動力與能源工程學(xué)院姚崇副教授牽頭完成的《船舶發(fā)動機(jī)智能控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》獲二等獎。

《海上風(fēng)電結(jié)構(gòu)耦合動力災(zāi)變分析方法及安全防護(hù)技術(shù)》項(xiàng)目針對我國海上風(fēng)電開發(fā)的國家重大需求，研發(fā)了復(fù)雜海洋環(huán)境荷載聯(lián)合作用下的試驗(yàn)裝備、實(shí)現(xiàn)了多場作用下海上風(fēng)電結(jié)構(gòu)響應(yīng)的高精度計(jì)算、形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的減震、抗冰和防撞技術(shù)、開發(fā)了“數(shù)據(jù)分析-風(fēng)險評估-實(shí)時監(jiān)控”安全預(yù)警平臺，攻克了海上風(fēng)電結(jié)構(gòu)多場耦合一體化設(shè)計(jì)方法，極端工況安全防護(hù)、評價與預(yù)警等關(guān)鍵技術(shù)難題。

本項(xiàng)目成果已經(jīng)成功應(yīng)用于中船重工大連莊河海上風(fēng)電場、江蘇鹽城大豐海上風(fēng)電場群等多個海上風(fēng)電場工程建設(shè)，有效地提高了風(fēng)機(jī)利用小時數(shù)，提升了發(fā)電量，降低了項(xiàng)目建造成本，其綜合社會和經(jīng)濟(jì)效益顯著。

《船舶發(fā)動機(jī)智能控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項(xiàng)目突破了船舶發(fā)動機(jī)實(shí)時建模、自適應(yīng)控制、熱冗余和執(zhí)行部件設(shè)計(jì)等一系列控制關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)了船舶發(fā)動機(jī)智能控制系統(tǒng)，技術(shù)水平處于國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先。

該項(xiàng)目成果形成了完整的知識產(chǎn)權(quán)體系，制定了系列相關(guān)國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。成果得到滬東重機(jī)、中國船柴、陜柴重工、河柴重工、濰柴、玉柴和廣西西江集團(tuán)等國內(nèi)主要船舶發(fā)動機(jī)廠及航運(yùn)企業(yè)廣泛應(yīng)用，部分技術(shù)還得到國際著名公司賀爾碧格、易特馳公司的認(rèn)可和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)引進(jìn)向技術(shù)輸出的逆轉(zhuǎn)。

通過成果轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)了自主產(chǎn)品批量應(yīng)用，解決了船舶發(fā)動機(jī)“卡脖子”問題。采用該技術(shù)大幅度提高了船舶發(fā)動機(jī)的智能化控制水平，實(shí)現(xiàn)了良好的控制性能，節(jié)能減排效果顯著，能夠滿足國內(nèi)外最新法規(guī)要求，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。