云頂香港旗下麗星郵輪此前運營的四艘郵輪已經(jīng)被出售，有報道稱，其中至少有三艘預(yù)計將很快抵達亞洲的拆船廠。負責(zé)監(jiān)督該公司及其資產(chǎn)處置的聯(lián)合臨時清算人顯然接受了其顧問的意見，即這些舊郵輪未來的市場潛力有限。

在被出售的船舶中，包括幫助麗星郵輪成為亞洲第一個現(xiàn)代郵輪品牌的初始郵輪，以及挪威郵輪和北美郵輪的兩艘過渡郵輪。第四艘郵輪幾年前已經(jīng)退役。麗星郵輪一艘較小的游艇式郵輪似乎被保留了下來。

出售的三艘亞洲郵輪，“Star Pisces”、“SuperStar Aquarius”、“SuperStar Gemini”，目前都在馬來西亞檳城。只有“Star Pisces”在因疫情暫停后曾短暫恢復(fù)服務(wù)。SuperStar姊妹船在2020年用于從新冠疫情中恢復(fù)過來后在新加坡安置外國工人。

“Star Pisces”建于1990年，原名“Kalypso”，與其姊妹船一起由維京游輪運營。Rederi AB Slite是維京游輪的投資者之一，也是這兩艘船的所有者，然而，三年后，Rederi AB Slite破產(chǎn)，兩艘郵輪在破產(chǎn)拍賣中被出售。雖然有傳言稱維京游輪，丹麥滾裝船東DFDS和英國航運公司P&O Ferries都在競標，但他們被麗星郵輪意外擊敗。麗星郵輪成立于1993年11月，由馬來西亞華人商人丹斯里林國泰(Tan Sri Lim Kok Thay)創(chuàng)立。

云頂將這兩艘姊妹船命名為“Star Pisces”和 “SuperStar Aquarius”（40000總噸），以度假酒店為藍本，船上設(shè)有多個餐飲場所和大型賭場業(yè)務(wù)。這一概念為全球郵輪業(yè)的變革奠定了基礎(chǔ)，并有助于推動麗星郵輪的擴張，多年來麗星郵輪收購和出售了多艘二手郵輪。1990年代中期，該公司還在德國的邁爾船廠建造了現(xiàn)代郵輪，其設(shè)計旨在支持度假式巡航。

在亞洲發(fā)展迅速的麗星郵輪再次讓業(yè)界感到驚訝，該公司擊敗嘉年華郵輪，收購了挪威郵輪公司。麗星郵輪最終與美國投資公司Apollo Management合作，重振了挪威郵輪公司。

更名為“SuperStar Aquarius”和“SuperStar Gemini”（51000總噸）的姊妹船于20世紀90年代初在法國為挪威郵輪公司建造，當時名為“Dreamward”和“Windward”，后來經(jīng)過加長和現(xiàn)代化改造，成為“Norwegian Dream”和“Norwegian Wind”。2007年，“Norwegian Wind”被賣給了麗星郵輪，成為“SuperStar Aquarius”，五年后，麗星郵輪又收購了她的姊妹船，將其更名為“SuperStar Gemini”。在新冠疫情之前，麗星郵輪在亞洲運營這兩艘船進行了各種巡航。

“SuperStar Libra”建于1988年，已于2018年退役

聯(lián)合臨時清算人出售的第四艘郵輪以前曾作為“SuperStar Libra”運營。這艘郵輪由瓦錫蘭于1988年為挪威郵輪公司建造，名為“Seaward”（40000總噸）。該船以“Seaward”和后來的“Norwegian Sea”的名義航行到2005年，直到被轉(zhuǎn)移到麗星郵輪的亞洲業(yè)務(wù)。繼續(xù)運營到2018年退役，并在德國MV Werften船廠被改造成一艘住宿船，用來安置在MV Werften船廠的外國工人。

然而，由于新冠疫情的影響，住宿用途在2020年暫停。2021年末，云頂香港宣布已經(jīng)將這艘郵輪報廢，將被拖去拆解。由于需要德國的許可，該船一直沒有被拖走，云頂香港德國船廠的破產(chǎn)進一步拖延了進程。今年4月，該船完成銷售，4月10日被拖出德國，預(yù)計在5月中旬到達希臘。來自德國的報道稱，買家正在探索將該船用于住宿，而不是將其報廢。

麗星郵輪目前只有一艘3300噸總噸的小型郵輪“The Taipan”沒有出售和報廢，曾被用作獨家賭場游艇。

麗星郵輪在亞洲的成功促成了星夢郵輪的成立，并建造了兩艘150000總噸的大型郵輪，以及將第三艘郵輪從麗星郵輪轉(zhuǎn)移到星夢郵輪，成為“Explorer Dream”。這些船在清算期間被置于V Ships公司的管理之下，“Explorer Dream”停泊在新加坡，據(jù)說她的姊妹船“Genting Dream”目前正在從香港轉(zhuǎn)移到新加坡的錨地。這些郵輪目前被認為正在出售，因為清算人正在努力解決云頂香港的財務(wù)問題。