7月1日，南海東部油田“海洋石油118”FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置），歷時(shí)220余天完成左舷3號(hào)油艙升級(jí)改造。本次改造規(guī)模大、時(shí)間長(zhǎng)、難度高，可以提高油田“臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式”的穩(wěn)定性為恩平15-1等新油田產(chǎn)能的接入奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。





2021年11月至2022年6月

改造主線：艙內(nèi)整體涂層更換及規(guī)模防腐


項(xiàng)目參數(shù)

油艙容積：18000立方米   油艙垂直深度：25米  使用腳手架材料：近530噸  使用噴砂材料：360噸  涂裝面積：超6000平方米  安全作業(yè)人工時(shí)：約10萬(wàn)小時(shí)

“海洋石油118”FPSO是恩平油田的原油處理終端，設(shè)計(jì)壽命30年。自2014年10月投產(chǎn)至今已提油268船次
累計(jì)外輸原油1900萬(wàn)立方米。

恩平15-1油田群開(kāi)發(fā)項(xiàng)目即將投產(chǎn)開(kāi)采原油將輸送到“海洋石油118”進(jìn)行處理，但相較之前的恩平“老區(qū)”“新區(qū)”海管總長(zhǎng)度提升近5倍，這使得油田啟動(dòng)“臺(tái)風(fēng)模式”時(shí)，原油凝結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)大大提高。因此，提高“臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式”時(shí)外輸原油的含水率是規(guī)避該風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)方案。




“海洋石油118”FPSO油艙原設(shè)計(jì)儲(chǔ)存介質(zhì)為含水率低于千分之一的原油，而新工況下原油含水率最高可超90%。因此，油艙內(nèi)部涂層和防腐陽(yáng)極需全部升級(jí)為保障油田正常生產(chǎn)左/右舷3號(hào)兩個(gè)油艙將依次進(jìn)行改造。

2021/11完成清艙作業(yè)。經(jīng)過(guò)10天奮戰(zhàn)，共清出干油泥200噸。

2022/02完成共計(jì)2.2萬(wàn)方腳手架搭設(shè)，累計(jì)投入1350個(gè)人工工日。

2022/03完成艙壁清洗，累計(jì)使用清洗劑10噸；開(kāi)始噴砂防腐。

2022/05完成防腐陽(yáng)極安裝，累計(jì)安裝陽(yáng)極鋅塊180塊。

2022/07左舷3號(hào)油艙重新投用。










經(jīng)過(guò)改造升級(jí)“海洋石油118”FPSO儲(chǔ)存高含水原油的周期將大幅提升為“臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式”再添保障。