近日，意大利船級社（RINA）為中國船舶集團上海船舶研究設計院（SDARI）GREEN DOLPHIN 210 紐卡斯爾極限型21萬噸散貨船甲烷蒸汽重整制氫項目頒發(fā)原理性認可（AiP） 證書。

該項目基于已交付的常規(guī)燃料 21 萬噸散貨船 DOLPHIN 210，由中國船舶集團上海船舶研究設計院、意大利船級社和希臘船東Maran Dry Management Inc.（MDM) 共同完成。

采用瓦錫蘭可以混燒氫的四沖雙燃料機作為主機，以LNG為主燃料，利用甲烷蒸汽重整制氫技術在船上現(xiàn)場制氫，并通過LNG的能冷液化回收制氫副產(chǎn)品CO2，使得船舶能效指數(shù)（EEDI）低于基線約48%以上，滿足第三階段要求，且碳強度指標（CII）評級得分頗具優(yōu)勢，是 LNG 動力船舶進一步降碳的全新嘗試。

該船可以作為普通的雙燃料船建造，日后可以按照IMO要求的減碳時間節(jié)點根據(jù)需要逐步加裝制氫設備。

該方案利用現(xiàn)以非常成熟的LNG燃料在船上現(xiàn)場制氫，解決了氫燃料儲運的技術瓶頸，并超前達到IMO減碳要求。它還旨在減少船舶的阻力以提高整體運營效率。

作為船級社，RINA 審查 SDARI 提交的計算和設計圖紙，以確保它們符合最新的法定和 RINA 入級規(guī)則和條例，并充分利用 RINA 在這種創(chuàng)新燃料解決方案中已經(jīng)獲得的經(jīng)驗提供技術支持。