在12月16日召開的IMO-MEPC79會(huì)議上，由ITTC提交的2022最新版“實(shí)船測(cè)試分析規(guī)程”順利獲得大會(huì)通過，成為法定規(guī)程，可用于EEDI規(guī)定的航速測(cè)試和分析。

本規(guī)程由中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所王金寶研究員擔(dān)任主席（2014-2021）的ITTC“船舶航行性能”委員會(huì)負(fù)責(zé)修訂，于2021年3月通過ITTC顧問委員會(huì)審定，2021年6月ITTC大會(huì)通過后成為ITTC推薦規(guī)程。

ITTC新規(guī)程最大的亮點(diǎn)在于引入了由中國(guó)人為主開發(fā)和主導(dǎo)驗(yàn)證的全向波浪增阻預(yù)報(bào)方法，適用于全浪向和幾乎所有船型；其次淺水修正方法的科學(xué)性、姊妹船需增加往返次數(shù)的合理性等方面得到顯著改進(jìn)。

ITTC最新版推薦規(guī)程成為IMO法定規(guī)程，有利于新船交船試航，并為應(yīng)對(duì)ISO15016修訂后的新版帶來(lái)的挑戰(zhàn)爭(zhēng)取了寶貴的過渡時(shí)間，建議業(yè)界積極研究ITTC最新版帶來(lái)變化，趨利避害，服務(wù)中國(guó)造船。