7月11日，中國船舶集團旗下江南造船為太平船務(wù)建造的14000TEU集裝箱船（H2785船）正式開工。

此次開工的14000TEU雙燃料集裝箱船是江南造船在主建產(chǎn)品領(lǐng)域首次由江南研究院自主研發(fā)設(shè)計的新型高效、綠色、節(jié)能環(huán)保的超大型集裝箱船型。本項目是江南造船與太平船務(wù)首次建立新造船業(yè)務(wù)的合作。

近年來，江南造船圍繞主建產(chǎn)品領(lǐng)域，以客戶需求為中心，以高效、綠色、節(jié)能環(huán)保為宗旨，以研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)緊耦合為理念，推出了自主研發(fā)的超大型集裝箱船，并命名為“鯤”系列，英文標識為“KUN”。該船將繼續(xù)延續(xù)“844”建造模式，采用數(shù)字試箱等建造工藝，打造精品工程。

該船突破傳統(tǒng)研發(fā)設(shè)計手段，基于RFLP研發(fā)流程，在三維數(shù)字化研發(fā)設(shè)計平臺中進行總體、結(jié)構(gòu)、貨物綁扎系統(tǒng)等一體化綜合優(yōu)化布置。同時采用近似技術(shù)和高效全局優(yōu)化算法，結(jié)合船東實際運營工況需求進行主尺度和綜合水動力性能優(yōu)化，達到能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）和營運碳強度（CII）的優(yōu)化目標。

據(jù)悉，本船將取得Ammonia Ready船級符號，燃料艙可LNG兼容裝氨，較大程度上降低了未來改裝成本，提升了船型經(jīng)濟性和靈活性。該型船配置了最新型雙燃料主機，能同時滿足LNG和Diesel 燃料Tier III排放要求，并大幅降低甲烷逃逸。