川崎重工7月14日宣布，該公司與日本郵船株式會社（NYK）簽訂了1艘86700立方米液化石油氣（LPG）雙燃料LPG/氨運輸船的建造合同。

新船計劃于2026年交付，由KHI Sakaide船廠建造，訂單價格尚未披露。該船總長約230米，型寬37.2米，貨艙容量86700立方米，是川崎重工承攬的第83艘LPG運輸船、第20艘采用LPG為燃料的LPG運輸船、第13艘可裝載氨氣的新型船舶。

川崎重工表示，此次訂購的LPG雙燃料LPG/氨運輸船可同時運輸LPG和氨氣。相較于之前的船型，新船的貨艙容量有所增加，但包括船長、型寬等主要船體參數(shù)沒有發(fā)生重大變價，因此該船可以停泊在世界各地的主要液化石油氣碼頭。

在燃料方面，該型船可以使用LPG和低硫燃料油。與使用燃料油相比，LPG可顯著減少廢氣中的硫氧化物（SOx）和二氧化碳的排放，符合SOx排放法規(guī)*1和EEDI*2 Phase 3的要求。此外，通過安裝軸帶發(fā)電機，可將主機的旋轉(zhuǎn)能量轉(zhuǎn)換為電能，從而在正常航行時完全關閉柴油發(fā)電機。

基于全球環(huán)境法規(guī)的加強和可持續(xù)發(fā)展目標（SDG）的實施計劃，川崎重工將繼續(xù)開發(fā)并向船東提供環(huán)保型船舶技術，重點是LPG運輸船和以LPG為動力的LPG/氨運輸船，以及符合最新環(huán)境法規(guī)的其他商船（包括液化氫運輸船）。

川崎重工旨在通過這種方式為實現(xiàn)低碳和零碳排放社會做出貢獻。