在孟加拉國和利比里亞于2023年6月成為《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》（以下簡稱“《香港公約》”）締約國后，該公約現(xiàn)已正式獲得批準, 并將于2025年6月26日起生效。

《香港公約》適用于500 GT及以上懸掛《香港公約》締約國旗幟的船舶。船舶是指“在海洋環(huán)境中作業(yè)或曾在海洋環(huán)境中作業(yè)的任何類型的船舶，包括潛水器、浮動艇、浮動平臺、自升式平臺、浮式存儲單元(FSUs)、浮式生產(chǎn)單元(FPSOs)，以及被拆卸鉆井平臺或被拖曳的船舶?！?/p>

《香港公約》出臺的主要目的是確保船舶在報廢后以安全和環(huán)保的方式進行回收，以盡量降低對人類健康、安全和環(huán)境構(gòu)成任何不必要的風(fēng)險?！断愀酃s》將與《歐盟船舶回收條例》(EU 1257/2013)同時生效和運作，并存在未來尋求將這兩項立法統(tǒng)一起來的可能性。

《香港公約》的主要特點

• 《香港公約》規(guī)定了控制和記錄某些有害物質(zhì)的使用要求，包括石棉，臭氧消耗物質(zhì)，多氯聯(lián)苯，防污化合物和系統(tǒng)，這些物質(zhì)可能存在于船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備中。
• 對于營運船舶，這種控制是通過制定和維護船舶完整營運周期的有害物質(zhì)清單(IHM – Part I)來實現(xiàn)的，該清單必須由主管機關(guān)授權(quán)的被認可組織(RO)進行驗證和認證。
• 船舶在其使用壽命結(jié)束時必須進行最終檢驗，對其有害物質(zhì)清單進行更新，以包括操作產(chǎn)生的廢物(IHM – Part II)和船舶儲存的物品(IHM – Part III)，并應(yīng)選擇被授權(quán)的拆船廠或回收機構(gòu)。
• 拆船廠或船舶回收機構(gòu)必須得到其主管當(dāng)局的授權(quán)，制定船舶回收設(shè)施計劃(SRFP)，并為其回收的每艘船舶制定船舶回收計劃(SRP)，同時考慮到已完成的有害物質(zhì)清單中的信息。

船東和船舶運營方需要做什么？

新造船的船東應(yīng)在合同簽訂時約定該船舶在交船時持有有害物質(zhì)清單(IHM – Part I)和有害物質(zhì)清單國際證書（IC）。

現(xiàn)有船船東如果目前沒有持有經(jīng)認證的有害物質(zhì)清單(IHM – Part I)和有害物質(zhì)清單國際證書（IC），建議盡快開始準備有害物質(zhì)清單(IHM – Part I)的編制和審核。勞氏船級社為一些第三方公司提供獨立核準，必要時，船東可以委托這些公司提供危險材料取樣/測試服務(wù)。

拆船廠/船舶回收機構(gòu)需要做什么？

《香港公約》締約國所在的拆船廠/船舶回收機構(gòu)應(yīng)開始制訂船舶回收設(shè)施計劃（SRFP），就授權(quán)事宜與主管當(dāng)局聯(lián)絡(luò)，勞氏船級社可協(xié)助拆船廠/船舶回收機構(gòu)使其設(shè)施符合《香港公約》的規(guī)定并獲得認可。

來源：?英國勞氏船級社