8月22日，中國船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司召開了中期董事會(huì)并發(fā)布2023年中期業(yè)績公告。

根據(jù)克拉克森研究報(bào)告，2023年上半年，新造船價(jià)格高位攀升，截至6月底，新造船價(jià)格指數(shù)達(dá)到171，較年初上漲5%，達(dá)到2009年1月以來最高水平。受集裝箱船和干散貨船收益回落影響，克拉克森海運(yùn)指數(shù)平均值同比下滑38%至24119美元每天。船舶及航運(yùn)市場整體呈現(xiàn)“船價(jià)高企，運(yùn)價(jià)回落”狀態(tài)。再加上船舶融資市場日趨激烈，美元利率持續(xù)攀升，上述給公司經(jīng)營造成了很大壓力。面對(duì)挑戰(zhàn)，公司始終秉持“專業(yè)、專注、創(chuàng)新、高效”的核心價(jià)值觀，創(chuàng)造了高于市場預(yù)期的收益。

2023年上半年，實(shí)現(xiàn)利潤10.91億港元，收益17.32億港元，分別較2022年同期上漲20.3%、15.1%；年化凈資產(chǎn)收益率達(dá)到18.4%，總資產(chǎn)收益率達(dá)到5.4%，分別較2022年全年水平增長2.8個(gè)百分點(diǎn)和1.1個(gè)百分點(diǎn)。2023年6月30日，公司總資產(chǎn)為410.88億港元，凈資產(chǎn)為122.44億港元，較2022年12月31日分別增長1.4%和5.2%，資產(chǎn)負(fù)債率為70.2%，較2022年12月31日下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。

三方面原因保障業(yè)績高速增長

• 一是“逆周期投資、順周期運(yùn)營”的跨周期戰(zhàn)略，以及基于此而構(gòu)建的“固定+彈性”的結(jié)構(gòu)化收益模式，在船價(jià)低位大量下單造船，擴(kuò)充運(yùn)營體量，保證經(jīng)營大盤穩(wěn)健發(fā)展，在周期高位實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)溢價(jià)，享受運(yùn)價(jià)上漲紅利。
• 二是優(yōu)質(zhì)均衡的船隊(duì)資產(chǎn)，中船租賃船隊(duì)船齡小、造價(jià)低、流通性強(qiáng)、LNG等高科技附加值船舶占比大，各船型比例均衡。
• 三是穩(wěn)健的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，有效的成本管控舉措。中船租賃對(duì)信用風(fēng)險(xiǎn)，流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，利率和匯率風(fēng)險(xiǎn)，資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)建立了完善而立體化的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，同時(shí)通過成本工程和精益管理，壓降成本費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了較高的運(yùn)營效益。

中船租賃是一家以船舶為標(biāo)的的資產(chǎn)管理公司，基于船隊(duì)配置、運(yùn)營策略來搭建一個(gè)穩(wěn)健的收益結(jié)構(gòu)。縱向以時(shí)間平滑和吸納周期風(fēng)險(xiǎn)，橫向通過船型多樣化配置對(duì)沖船型風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)最大的風(fēng)險(xiǎn)收益。其次是通過高效的運(yùn)營管理，靈活的租金安排，創(chuàng)造高于市場基準(zhǔn)的超額收益。中船租賃近幾年的業(yè)績表現(xiàn)，充分印證了這一策略的成功。

中船租賃執(zhí)行短期租約的合營油輪船隊(duì)投資收益逆市提升，其中8艘5萬噸級(jí)成品油╱化學(xué)品運(yùn)輸船實(shí)現(xiàn)歸屬本集團(tuán)投資收益為0.98億港元，同比上漲162.4%；6艘7.5萬噸級(jí)成品油輪實(shí)現(xiàn)歸屬本集團(tuán)利潤約0.91億港元，同比上漲63.4%。4艘超大型液化石油氣船隊(duì)表現(xiàn)優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)歸屬本集團(tuán)投資收益0.61億港元，同比上漲39.7%。自營的8艘散貨船（包括6艘6.4萬噸級(jí)散貨船和2艘8.2萬噸級(jí)散貨船），實(shí)現(xiàn)凈利潤0.34億港元。今年上半年，26艘短期及即期運(yùn)營的船舶共為本集團(tuán)創(chuàng)造利潤約2.8億港元。

未來發(fā)展三大優(yōu)勢

對(duì)航運(yùn)業(yè)低碳化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的前瞻把握

中船租賃自2015年進(jìn)入LNG產(chǎn)業(yè)鏈以來，積累了深厚的先發(fā)優(yōu)勢，包括良好的行業(yè)聲譽(yù)、廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系、成熟的管理實(shí)踐、優(yōu)質(zhì)的LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈資產(chǎn)，這都是后續(xù)開拓業(yè)務(wù)可以依賴的基礎(chǔ)。在船型選擇和設(shè)計(jì)上，公司要求自主及聯(lián)合投資船舶滿足低碳化、數(shù)字化、智能化的總體趨勢；資產(chǎn)管理上，中船租賃開發(fā)上線了項(xiàng)目全生命周期管理系統(tǒng)平臺(tái)，提高管理效率。

優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)負(fù)債和現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)

中船租賃資產(chǎn)負(fù)債率目前僅為70.2%，遠(yuǎn)低于可比租賃公司，為未來船市下行后公司大力開展“固定收益”類業(yè)務(wù)儲(chǔ)備了充足的杠桿空間；穩(wěn)定的現(xiàn)金流入，良好的市場信用，提供了充足的流動(dòng)性儲(chǔ)備，使公司足以應(yīng)對(duì)極端條件下可能面臨的流動(dòng)性壓力。

穩(wěn)健的成本與風(fēng)險(xiǎn)管控體系

中船租賃高效健康的公司治理體系和經(jīng)營管理機(jī)制，在守住不發(fā)生重大風(fēng)險(xiǎn)和合規(guī)事件底線的同時(shí)，為發(fā)展貢獻(xiàn)更高的管理效能。