10月9日晚，中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布了2023年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）約為人民幣（下同）332.00億元，與上年同期相比減少約76.88%。實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為259.90億元，同比減少約77.48%。

其中，中遠(yuǎn)?？厍叭径葘?shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約為220.59億元，扣非后歸母凈利潤(rùn)約為219.73 億元，均較上年同期減少約77%。

中遠(yuǎn)?？赜禄⑽闯鍪袌?chǎng)預(yù)期，其背后是集運(yùn)行業(yè)景氣度下行，以及公司去年同期的高基數(shù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

根據(jù)中遠(yuǎn)?？毓妫?023年以來(lái)，公司經(jīng)營(yíng)也經(jīng)歷了運(yùn)輸需求走弱、運(yùn)力供給上升等諸多挑戰(zhàn)，同時(shí)疊加上年同期業(yè)績(jī)基數(shù)較高的影響，使得公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比有所減少。

盡管如此，中遠(yuǎn)?？卣w上仍延續(xù)了較為平穩(wěn)的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，單從第三季度來(lái)看，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為63.14億元，不僅凈利潤(rùn)為正，且大幅高于2019年同期水平（2019年當(dāng)期利潤(rùn)為13.56億元），顯示出頭部班輪公司較強(qiáng)的自我調(diào)節(jié)能力。

近日，達(dá)飛、赫伯羅特相繼發(fā)布了亞歐、地中海等部分航線運(yùn)價(jià)上調(diào)計(jì)劃，彰顯了船公司推動(dòng)主干市場(chǎng)復(fù)蘇的決心。有分析人士認(rèn)為，若主干運(yùn)價(jià)得到恢復(fù)，且艙位利用率保持在較高水平，那么集運(yùn)業(yè)后續(xù)的航線業(yè)務(wù)收入將得到進(jìn)一步保障。

另外，今年上半年，中遠(yuǎn)?？厥状闻读顺＿\(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖?45億元，占集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入的比重為16.4%，同比提升8.2個(gè)百分點(diǎn)。

伴隨脫碳日程的日益緊迫，航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型合作也更趨緊密。近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)、國(guó)家電投、上港集團(tuán)、中國(guó)中檢共同啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作項(xiàng)目引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。

目前，中遠(yuǎn)?？匾延喸?2艘2.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱世界最大甲醇雙燃料集裝箱船，中遠(yuǎn)海運(yùn)甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)將為燃料供應(yīng)提供有力支撐。近期，中遠(yuǎn)?？卦谏献CE互動(dòng)上還表示，作為低碳環(huán)保的先行者，正加快打造綠色低碳船隊(duì)、建設(shè)綠色低碳燃料供應(yīng)鏈保障體系、優(yōu)化船隊(duì)能效管理以適應(yīng)新環(huán)保規(guī)則。中遠(yuǎn)?？刈杂写爸蠧II評(píng)級(jí)達(dá)到C級(jí)及以上水平的船舶接近90%。對(duì)少數(shù)D、E級(jí)船舶，中遠(yuǎn)?？赝ㄟ^(guò)合理調(diào)整航速、開(kāi)展技術(shù)改造等，確保滿足碳排放相關(guān)公約法規(guī)的要求。后續(xù)，中遠(yuǎn)海控將繼續(xù)通過(guò)船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷提高船隊(duì)能效水平。

中遠(yuǎn)?？爻嗽诩状既剂系奶剿?，在生物燃料領(lǐng)域、電動(dòng)船領(lǐng)域也取得了進(jìn)展。今年9月1日，中遠(yuǎn)海控旗下“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”輪成功在鹿特丹加注生物燃料，而年內(nèi)，全球首制700TEU江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船也將交付中遠(yuǎn)?？剡\(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)