目前，韓華海洋（前身為大宇造船海洋）已經(jīng)與法國船級社（BV）完成一項聯(lián)合開發(fā)項目（JDP），以實現(xiàn)基于3D模型的船舶圖紙送審。

該聯(lián)合開發(fā)項目測試并驗證了基于3D模型的送審審批工作流程，即直接根據(jù)船舶設(shè)計師提供的3D模型進行送審，以取代傳統(tǒng)的2D圖紙。合作伙伴表示，3D模型在審批期間具有潛在優(yōu)勢，包括提高準確性、更好地實現(xiàn)設(shè)計可視化、通過提高效率降低成本以及加強協(xié)作等。

期間，韓華海洋使用“船級社開放式三維轉(zhuǎn)換（Open Class 3D Exchange Format，OCX）”格式向BV提交了一艘LNG運輸船的液貨艙結(jié)構(gòu)設(shè)計?；?D模型，BV自動生成了用于規(guī)范性檢查軟件的計算模型：MARS（規(guī)范性檢查）和VeriSTAR Hull（有限元分析）。此外，BV還為韓華海洋提供訪問其網(wǎng)絡(luò)協(xié)作平臺（VeriSTAR項目管理）的權(quán)限，以便實時共享意見并查看設(shè)計審查進度。

韓華海洋有關(guān)人員表示：“通過與BV合作，公司正在利用NAPA Designer開發(fā)基于3D模型的船舶設(shè)計程序，以提高公司的設(shè)計能力和工程競爭力，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁出新的一步。由于3D模型可通過3D OCX格式提交給船級社審批，因此3D OCX可同時為韓華海洋和船級社提供幫助?！?/p>

當前，全球數(shù)字技術(shù)發(fā)展迅速，并應(yīng)用于包括造船和海洋在內(nèi)的全行業(yè)領(lǐng)域，在提高設(shè)計和生產(chǎn)流程的發(fā)展和效率方面發(fā)揮著重要作用。3D模型送審是BV數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃的重要組成部分，已獲得大量投資。

今年年初，達門造船宣布，通過BV與芬蘭軟件公司NAPA合作，完成了第一艘完全使用3D模型創(chuàng)建、審查和入級批準的船舶設(shè)計。在這個認證過程中，船級社使用3D模型取代2D圖紙進行審查和批準。

據(jù)了解，OCX是服務(wù)于船級社3D送審模式的新標準，根據(jù)四年前挪威船級社（DNV）牽頭的APPROVE研究項目制定，旨在打破不同設(shè)計和軟件平臺之間的壁壘，實現(xiàn)理想幾何圖形和元數(shù)據(jù)之間的無縫轉(zhuǎn)換。OCX格式的三維模型可以取代傳統(tǒng)的二維結(jié)構(gòu)圖紙，從而為船舶設(shè)計公司節(jié)省時間，并使船級社能夠更快地響應(yīng)工程師的需求。如若需要，船級社可以直接使用OCX數(shù)據(jù)進行計算，而無需為此創(chuàng)建單獨的3D模型。